 |
Facel Vega HK500 (1959-1961) |
 |
| Ссылки | |
|---|---|
| Марка: | Facel Vega |
| Предыдущая модель: | Facel Vega FV |
| Следующая модель: | Facel Vega II |
| Родственные модели: | Facel Vega Excellence |
Facel Vega HK500 (1959-1961)
Facel Vega HK500 был самым успешным автомобилем Жана Даниноса: за три года было продано 490 единиц, в том числе один кабриолет. Эта модель в 1959 г. пришла на смену серии FV как более современное роскошное купе класса GT. Дизайн HK500 с вертикальными сдвоенными фарами и панорамным лобовым стеклом сформировался в 1956-1958 гг., а конструкция шасси с колёсной базой 105" (2660 мм) осталась без изменений. Основные нововведения скрывались в ходовой части: на HK500 стандартными стали дисковые тормоза Dunlop и усилитель руля. Ранние экземпляры оснащались 5.9-литровым мотором Chrysler V8 361 мощностью 325 л.с., но на большинство Facel Vega HK500 ставился 6.3-литровый V8 383 с двумя 4-камерными карбюраторами, который выдавал 360-390 л.с. С этим силовым агрегатом Facel Vega разгонялся до 100 км/ч за 8.5 с и достигал максимальной скорости 240 км/ч. Как и раньше, на выбор предлагались 4-ступенчатая механическая коробка передач Pont-a-Mousson или 3-ступенчатая автоматическая TorqueFlite.
| Характеристики | |
|---|---|
| Модификация | Facel Vega HK500 |
| Годы выпуска | 1959-1961 |
| Страна | Франция |
| Производитель | Facel Vega SA |
| Произведено | 490 |
| Категория | GT |
| Цена | 9795 $ |
| Тип кузова | Хардтоп купе |
| Технические данные | |
| Конструкция | Лестничная рама |
| Тип двигателя | V8 |
| Объём двигателя | 6277 см3 |
| Расположение двигателя | Продольно спереди |
| Система питания | Два 4-камерных карбюратора Carter WCFB |
| Тип ГРМ | OHV |
| Клапанов на цилиндр | 2 |
| Охлаждение | Жидкостное |
| Рабочий цикл | Четырёхтактный |
| Топливная категория | Бензиновые |
| Степень сжатия | 10.0:1 |
| Максимальная мощность | 390 л.с. при 5400 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 624 Нм при 2800 об/мин |
| Трансмиссия | 4-ступенчатая механическая |
| Привод | Задний |
| Передняя подвеска | Независимая на пружинах |
| Задняя подвеска | Зависимая на рессорах |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Колёса | 15" |
| Вес | 1828 кг |
| Колёсная база | 2660 мм |
| Длина | 4597 мм |
| Ширина | 1803 мм |
| Высота | 1359 мм |
| Максимальная скорость | 240 км/ч |
| Разгон 0-96 км/ч | 8.4 с |
Знаменитые владельцы | |
|
Дин Мартин (1917-1995) Американский джазовый певец, исполнитель таких хитов, как "Memories Are Made of This", "That's Amore", "Everybody Loves Somebody", "You're Nobody Till Somebody Loves You", "Sway", "Volare" и "Ain't That a Kick in the Head?". В 1946-1956 гг. работал в дуэте с Джерри Льюисом, потом начал сольную карьеру и стал одним из лидеров "Крысиной стаи", наряду с Фрэнком Синатрой и Сэмми Дэвисом-младшим. В соответствии с негласным уставом этой группы Дин Мартин жил свободно, восхищаясь самим собой и наплевательски относясь к другим, чем и вызывал любовь публики. Снимался в фильмах "Rio Bravo" (1959), "Who Was That Lady?" (1960), "Ocean's 11" (1960) и др., вёл комедийную ТВ-программу "The Dean Martin Show" (1965-1974). Имел семерых детей от трёх браков. Ездил на экзотических автомобилях вроде Facel Vega HK500, Dual Ghia L6.4 и Stutz Blackhawk, а также на гоночной Ferrari 412P. |
|
