Dual-Ghia 400 Superdart (1957)
Dual-Ghia 400, также известная как Superdart, могла стать серийной версией концепт-каров Chrysler Dart и Ghia Gilda. Построенная фирмой Ghia по заказу Dual Motors, она дебютировала на Туринском автосалоне 1957 г. Прототип отличался вогнутой решёткой радиатора, декоративным воздухозаборником на капоте, более прямой формой килей и стационарной крышей с кожаным покрытием вместо автоматически складываемой. В салоне он имел четыре ковшеобразных сиденья, проигрыватель Highway Hi-Fi и кондиционер. Кузов был установлен на шасси Chrysler 300С с двигателем V8 392 мощностью 390 л.с. В 1958 г. автомобиль был представлен на Нью-Йоркском автосалоне, и там же его купил за $15000 Алекс Фримэн. Единственный изготовленный экземпляр Dual-Ghia 400 сохранился до наших дней в оригинальном состоянии благодаря Фреду Кантеру, владельцу Kanter Auto Products.
Характеристики |
Модификация |
Dual-Ghia 400 Superdart |
Годы выпуска |
1957 |
Страна |
США |
Производитель |
Dual Motors Corporation |
Произведено |
1 |
Категория |
Концепты |
Дизайн |
Ghia |
Тип кузова |
Хардтоп купе |
Технические данные |
Конструкция |
Лестничная рама |
Тип двигателя |
V8 |
Объём двигателя |
6435 см3 |
Расположение двигателя |
Продольно спереди |
Система питания |
Два 4-камерных карбюратора |
Тип ГРМ |
OHV |
Клапанов на цилиндр |
2 |
Охлаждение |
Жидкостное |
Рабочий цикл |
Четырёхтактный |
Топливная категория |
Бензиновые |
Степень сжатия |
10.0:1 |
Максимальная мощность |
390 л.с. при 5200 об/мин |
Максимальный крутящий момент |
590 Нм при 3600 об/мин |
Трансмиссия |
3-ступенчатая автоматическая TorqueFlite |
Привод |
Задний |
Передняя подвеска |
Независимая торсионная |
Задняя подвеска |
Зависимая на рессорах |
Передние тормоза |
Барабанные гидравлические |
Задние тормоза |
Барабанные гидравлические |
Колёсная база |
3200 мм |