Dodge Super Charger (1970)
Этот шоу-кар был построен в 1968 г. и первоначально назывался Dodge Topless Charger. Основой для него послужил серийный Dodge Charger R/T с двигателем V8 440. Дизайнеры срезали крышу и убрали задние сиденья, превратив автомобиль в двухместный родстер с низким бескаркасным лобовым стеклом и двумя обтекателями для подголовников. Topless Charger также имел бамперы в цвет кузова, чёрные полоски на капоте и поперёк хвоста, двери без ручек и выведенные сбоку выхлопные трубы.
После демонстрации на автосалонах концепт вернули в дизайн-студию на доработку. В 1970 г. его решили превратить в открытую версию Dodge Charger Daytona. Эту задачу поручили Джорджу Басти из детройтской мастерской Creative Customs. Dodge Topless Charger был переделан в Dodge Super Charger путём добавления носового обтекателя со встроенными фарами от Plymouth Superbird, развёрнутых воздухозаборников на передних крыльях, вентиляционных отверстий в капоте с вакуумным приводом и автоматически регулируемого в зависимости от скорости заднего спойлера. Кузов был окрашен в цвет "Fire Orange", кроме чёрного капота.
Характеристики |
Модификация |
Dodge Super Charger |
Годы выпуска |
1970 |
Страна |
США |
Производитель |
Chrysler Corporation |
Произведено |
1 |
Категория |
Концепты |
Тип кузова |
Двухместный родстер |
Технические данные |
Конструкция |
Несущий кузов |
Тип двигателя |
V8 |
Объём двигателя |
7206 см3 |
Расположение двигателя |
Продольно спереди |
Система питания |
4-камерный карбюратор |
Тип ГРМ |
OHV |
Клапанов на цилиндр |
2 |
Охлаждение |
Жидкостное |
Рабочий цикл |
Четырёхтактный |
Топливная категория |
Бензиновые |
Степень сжатия |
9.7:1 |
Максимальная мощность |
375 л.с. при 4600 об/мин |
Максимальный крутящий момент |
651 Нм при 3200 об/мин |
Трансмиссия |
3-ступенчатая автоматическая TorqueFlite |
Привод |
Задний |
Передняя подвеска |
Независимая торсионная |
Задняя подвеска |
Зависимая на рессорах |
Передние тормоза |
Дисковые |
Задние тормоза |
Барабанные гидравлические |
Колёсная база |
2972 мм |