Для того, чтобы привлечь внимание публики к своей продукции, Абарту нужен был концепт-кар с уникальным стилем. В 1952 г. он обратился к Франко Скаглионе, перспективному дизайнеру из ателье Bertone. Автомобиль, известный как Abarth 1500 Biposto, был построен на шасси Fiat 1400. Он имел верхнеклапанный двигатель, увеличенный до 1480 см3, два карбюратора Weber, 4-ступенчатую коробку передач и независимую переднюю и заднюю подвеску.

Двухместный кузов, спроектированный Скаглионе, отличался уникальной архитектурой передней части с третьей фарой в центре, выдвинутой далеко вперед, динамичным рисунком колёсных арок, огромным изогнутым задним стеклом и хвостовыми плавниками. После работы над Abarth, Скаглионе прославился благодаря проекту "B.A.T.", основные идеи которого уже были воплощены в 1500 Biposto.

Abarth 1500 Biposto был представлен на Туринском Автосалоне 1952 г., где сильно выделялся среди прочих моделей. Его заметили Билл Грейвс и Эдвард Маколей - вице-президент по технике и главный дизайнер компании Packard. Они купили автомобиль и отвезли его в Детройт для исследования дизайна.

Abarth 1500 продолжает восхищать своим футуристическим дизайном. В 2010 г. на Pebble Beach Concours d'Elegance он выиграл престижный трофей Gran Turismo.