Barker - компания с выдающейся историей. Основанная в 1710 г. офицером королевской гвардии, она в течение 200 лет была самым престижным британским производителем конных экипажей, строила кареты для королевской семьи и получила известность далеко за пределами Англии, в арабских странах и на Дальнем Востоке. В 1900 г. фирма Barker начала делать автомобильные кузова, и большинство автопроизводителей считали за честь сотрудничать с ней. В 1905 г. Чарльз Роллс заявил, что все его автомобили будут оснащаться кузовами от Barker. Через два года ателье изготовило 4-дверный турер Roi des Belges на шасси первого Rolls-Royce Silver Ghost, который сохранился до наших дней и является самым ценным автомобилем в мире.

Хотя впоследствии с моделями Rolls-Royce работали и другие кузовостроители, кузова от Barker оставались наиболее дорогими и качественными. Rolls-Royce и Bentley не были единственными марками, с которыми предпочитала иметь дело фирма Barker: заказные кузова также строились на шасси Daimler, Napier, Duesenberg, Packard и Mercedes-Benz. Распространение в 30-е гг. лёгких цельнометаллических кузовов аэродинамической формы привело к упадку Barker & Co., предлагавшей только тяжёлые кузова в консервативном стиле на деревянной раме. В 1938 г. компания обанкротилась и была куплена одним из конкурентов - ателье Hooper. Последнее, в свою очередь, в 1940 г. вошло в состав фирмы Daimler, и после Второй мировой войны на фабрике Barker выпускались кабриолеты для автомобилей этой марки.