История Aurus

2012

ФГУП “НАМИ” становится главным исполнителем госзаказа на разработку семейства автомобилей на Единой модульной платформе (ЕМП), неофициально известного как проект “Кортеж”. Изначально речь шла о создании нового лимузина для Гаража особого назначения (ГОН), но специалисты НАМИ предложили построить его на общей платформе с седаном, внедорожником и минивэном, запуск которых в серийное производство оправдал бы все затраты. Главным конструктором “Кортежа” был назначен Вадим Переверзев, главным дизайнером - Юрий Черненко, а финансирование проекта осуществляло Министерство промышленности и торговли во главе с Денисом Мантуровым.

2013

По итогам открытого конкурса “Автомобиль для президента” было собрано более ста эскизов будущего лимузина, лучшими из которых воспользовались дизайнеры НАМИ при создании первых полноразмерных макетов. В 2014 г. были опубликованы фотографии прототипа с вертикальной решёткой радиатора в стиле ЗИС-110. На доводку и тестирование модели ушло ещё несколько лет.

2016

На Московском автосалоне показан опытный образец 6.6-литрового двигателя V12 с двумя двухступенчатыми турбонаддувами, мощностью 850 л.с. Его планировалось устанавливать на флагманские модификации в комплекте с дополнительным электромотором и 9-ступенчатой автоматической коробкой передач КАТЕ без гидротрансформатора. Для менее дорогих автомобилей предусматривались моторы V8, V6 и S4. К проектированию силовых агрегатов были привлечены инженеры Porsche.

2018

Бронированный лимузин Aurus Senat впервые представлен публике во время церемонии инаугурации президента В. Путина 7 мая. Оснащение и степень защиты автомобиля являются государственной тайной, поэтому на презентации можно было судить лишь о дизайне модели. От ЗИС-110 и советских ЗИЛов Aurus унаследовал мало, гораздо больше сходства он получил с современным Rolls-Royce Phantom и с Chrysler 300. От названия “Кортеж” отказались в пользу бренда Aurus, ориентированного на мировой рынок. 23 мая управляющий директор Герхард Хильгарт объявил о рождении новой марки Aurus.

Дебют серийной модификации Aurus Senat состоялся на Московском автосалоне 2018 г., где были раскрыты технические подробности. Как оказалось, автомобиль оснащён 4.4-литровым битурбированным мотором V8 мощностью 600 л.с., 9-ступенчатой автоматической трансмиссией КАТЕ, интеллектуальной системой полного привода и всевозможными системами активной и пассивной безопасности. Несмотря на базовую стоимость 10 млн. рублей ($160000), на Aurus Senat сразу стали поступать заказы. К ноябрю автомобили были распроданы на два года вперёд, поскольку до 2021 г. на опытном заводе НАМИ возможна только мелкосерийная ручная сборка.

2019

15 февраля лимузин Aurus Senat Limousine L700 и седан Aurus Senat S600 официально поступили в продажу. 17 февраля на международной оборонной выставке IDEX-2019 в Абу-Даби подписано соглашение о передаче 36% акций ООО “Аурус” фирме Tawazun, которая согласилась выступать дилером марки в ОАЭ. 5 марта состоялась европейская премьера седана и лимузина Aurus Senat на Женевском автосалоне. После этого компании Toyota, Lamborghini и Michelin заявили о нарушении патентных прав из-за созвучия бренда Aurus с названиями Toyota Auris, Lamborghini Urus и Taurus, но конфликт был урегулирован.

2 апреля Aurus заявил о сотрудничестве с российской гоночной командой G-Drive Racing, в рамках которого болид для гонок на выносливость Oreca 07 был переименован в Aurus 01. 9 мая в Параде Победы приняли участие два кабриолета, переделанные из седанов Aurus Senat. В июне 2019 г. Герхарда Хильгарта на должности управляющего директора Aurus сменил Адиль Ширинов. Тем временем на Aurus Senat пересели Д. Медведев и другие члены Правительства.

В 2020-2021 г. ожидается дебют минивэна Aurus Arsenal и внедорожника Aurus Komendant. Также запланировано увеличение производства Aurus Senat до 5000 ед. в год на заводе Sollers в Алабуге.