DeSoto Adventurer Custom Convertible (1960)
К началу 1960-го модельного года, после трёх лет непрерывного падения продаж, судьба подразделения DeSoto была уже решена. Слухи об этом просочились в прессу, что привело к ещё большему снижению спроса. Линейка сократилась до двух полноразмерных серий: базовой Fireflite и престижной Adventurer. Обе они имели несущий кузов в стиле "Fleetwing" с колёсной базой 122" (3098 мм), такой же, как у Chrysler Windsor, и были доступны в виде хардтоп купе, седана и хардтоп седана. Кабриолеты больше не выпускались: автомобиль, представленный на фото, был построен уже в наше время на основе компонентов DeSoto Adventurer Hardtop Coupe и Chrysler Windsor Convertible. Всего в 1960 г. была построена 26081 единица DeSoto, в том числе 11597 единиц DeSoto Adventurer.
На DeSoto Adventurer 1960 г. ставился только один двигатель, 6.3-литровый V8 383 с 2-камерным карбюратором, мощностью 305 л.с., но его можно было заказать и с 4-камерным карбюратором (Mark I), мощностью 325 л.с., или даже с индукционной системой Ram и двумя 4-камерными карбюраторами, как у Chrysler 300F, мощностью 330 л.с. В стандартную комплектацию входила 3-ступенчатая автоматическая коробка передач TorqueFlite и торсионная передняя подвеска, но большинство пунктов из базового оборудования модели 1959 г. перешли в список опций, включая поворачивающиеся сиденья и проигрыватель пластинок "Ultra-Fi". Впервые DeSoto Adventurer можно было заказать в любом цвете, а не в бело-чёрно-золотой комбинации.
Характеристики |
Модификация |
DeSoto Adventurer Custom Convertible |
Годы выпуска |
1960 |
Страна |
США |
Производитель |
Chrysler Corporation |
Произведено |
1 |
Категория |
Custom |
Тип кузова |
Четырёхместный кабриолет |
Технические данные |
Конструкция |
Несущий кузов |
Тип двигателя |
V8 |
Объём двигателя |
6277 см3 |
Расположение двигателя |
Продольно спереди |
Система питания |
Два 4-камерных карбюратора Carter |
Тип ГРМ |
OHV |
Клапанов на цилиндр |
2 |
Охлаждение |
Жидкостное |
Рабочий цикл |
Четырёхтактный |
Топливная категория |
Бензиновые |
Степень сжатия |
10.1:1 |
Максимальная мощность |
330 л.с. при 4600 об/мин |
Максимальный крутящий момент |
576 Нм при 2800 об/мин |
Трансмиссия |
3-ступенчатая автоматическая TorqueFlite |
Привод |
Задний |
Передняя подвеска |
Независимая торсионная |
Задняя подвеска |
Зависимая на рессорах |
Передние тормоза |
Барабанные гидравлические |
Задние тормоза |
Барабанные гидравлические |
Колёса |
14" |
Колёсная база |
3099 мм |
Длина |
5512 мм |
Ширина |
2017 мм |
DeSoto Adventurer Hardtop Coupe (1960)
Характеристики |
Модификация |
DeSoto Adventurer Hardtop Coupe |
Годы выпуска |
1960 |
Страна |
США |
Производитель |
Chrysler Corporation |
Произведено |
3092 |
Категория |
Full-size (E) |
Цена |
3663 $ |
Тип кузова |
Хардтоп купе |
Технические данные |
Конструкция |
Несущий кузов |
Тип двигателя |
V8 |
Объём двигателя |
6277 см3 |
Расположение двигателя |
Продольно спереди |
Система питания |
2-камерный карбюратор Carter |
Тип ГРМ |
OHV |
Клапанов на цилиндр |
2 |
Охлаждение |
Жидкостное |
Рабочий цикл |
Четырёхтактный |
Топливная категория |
Бензиновые |
Степень сжатия |
10.1:1 |
Максимальная мощность |
305 л.с. при 4600 об/мин |
Максимальный крутящий момент |
556 Нм при 2400 об/мин |
Трансмиссия |
3-ступенчатая автоматическая TorqueFlite |
Привод |
Задний |
Передняя подвеска |
Независимая торсионная |
Задняя подвеска |
Зависимая на рессорах |
Передние тормоза |
Барабанные гидравлические |
Задние тормоза |
Барабанные гидравлические |
Колёса |
14" |
Вес |
1789 кг |
Колёсная база |
3099 мм |
Длина |
5512 мм |
Ширина |
2017 мм |
Высота |
1392 мм |
DeSoto Adventurer Hardtop Coupe (1961)
В начале 1961-го модельного года в линейке DeSoto осталась единственная серия Adventurer (официально она называлась просто DeSoto) с кузовами хардтоп купе и хардтоп седан. Она была основана на платформе Chrysler с колёсной базой 122" и оснащалась 5.9-литровым двигателем V8 361 мощностью 265 л.с. в комплекте с 3-ступенчатой механической или 3-ступенчатой автоматической коробкой передач. Чтобы максимально снизить цену, из списка стандартного оборудования исключили всё, что возможно, но в качестве опций предлагались кондиционер, усилитель тормозов, усилитель руля, электропривод сидений, генератор переменного тока и проигрыватель "Ultra-Fi". Внешне своими острыми килями и раскосыми фарами автомобиль напоминал модели Chrysler, но имел двухъярусную, перегруженную хромом решётку радиатора, горизонтальный боковой молдинг и другие задние фонари.
Все уже знали, что дни DeSoto сочтены, поэтому не спешили покупать машины этого бренда. Последний автомобиль DeSoto, 2-дверный хардтоп в бирюзовом и белом цветах, сошёл с конвейера завода на Джефферсон-Авеню 30 ноября 1960 г. Всего за полтора месяца были проданы 3034 единицы DeSoto 1961 г. Затем в линейке Chrysler появилась бюджетная серия Newport, которая занимала ту же ценовую нишу, что и продукция DeSoto. В 1959 г. дизайнеры Chrysler ещё планировали выпустить под маркой DeSoto в 1962 г. компактную модель на базе Dodge Lancer, но ликвидация подразделения помешала реализации проекта.
Характеристики |
Модификация |
DeSoto Adventurer Hardtop Coupe |
Годы выпуска |
1961 |
Страна |
США |
Производитель |
Chrysler Corporation |
Произведено |
911 |
Категория |
Full-size (E) |
Цена |
3102 $ |
Тип кузова |
Хардтоп купе |
Технические данные |
Конструкция |
Несущий кузов |
Тип двигателя |
V8 |
Объём двигателя |
5913 см3 |
Расположение двигателя |
Продольно спереди |
Система питания |
2-камерный карбюратор Carter |
Тип ГРМ |
OHV |
Клапанов на цилиндр |
2 |
Охлаждение |
Жидкостное |
Рабочий цикл |
Четырёхтактный |
Топливная категория |
Бензиновые |
Степень сжатия |
9.0:1 |
Максимальная мощность |
265 л.с. при 4400 об/мин |
Максимальный крутящий момент |
502 Нм при 2400 об/мин |
Трансмиссия |
3-ступенчатая автоматическая TorqueFlite |
Привод |
Задний |
Передняя подвеска |
Независимая торсионная |
Задняя подвеска |
Зависимая на рессорах |
Передние тормоза |
Барабанные гидравлические |
Задние тормоза |
Барабанные гидравлические |
Колёса |
14" |
Вес |
1706 кг |
Колёсная база |
3099 мм |
Длина |
5476 мм |
Ширина |
2017 мм |
Высота |
1397 мм |