Chevrolet Bel Air 2-door Sedan (1965)
В 1965-1970 гг. самым популярным американским автомобилем была Chevrolet Impala: в одном только 1965-м году её продажи перевалили за миллион единиц и составили почти две трети от общего объёма производства полноразмерных моделей Chevrolet. На этом фоне менее престижная модель Bel Air просто затерялась, хотя покупали её в два раза чаще, чем бюджетную Chevrolet Biscayne. В серию Bel Air входили 2-дверный седан, 4-дверный седан и 5-дверный универсал с двумя или тремя рядами сидений, который имел пятую дверь с электроприводом, в отличие от универсала Biscayne. В 1969 г. универсал был выделен в самостоятельную модель Townsman, а в 1970 г. с производства сняли 2-дверный седан. Продажи Chevrolet Bel Air составили 271400 ед. в 1965 г., 236600 ед. в 1966 г., 179700 ед. в 1967 г., 152200 ед. в 1968 г., 155700 ед. в 1969 г. и 75800 ед. в 1970 г. Несмотря на отрицательную динамику и сокращение линейки до одного кузова (4-дверный седан), модель перешла в следующее поколение и продержалась на рынке до 1975 г.
Как и все автомобили на платформе GM B-body, в 1965 г. Chevrolet Bel Air получила периферийную раму вместо Х-образной и новый кузов в форме бутылки «Кока-Колы». Дизайн модели ежегодно обновлялся синхронно с другими полноразмерными сериями. У Bel Air и Biscayne традиционно были двойные задние фонари, а у Impala – тройные. Исключением стал 1967-й год, когда тройные фонари были установлены и на Bel Air. Набор двигателей был одинаковым для всех трёх моделей. В 1965 г. список включал 3.8-литровый рядный 6-цилиндровый мотор 230 мощностью 140 л.с., 4.6-литровый V8 283 мощностью 195 или 220 л.с., 5.4-литровый V8 327 мощностью 250 или 300 л.с., 6.5-литровый V8 396 мощностью 325 л.с. или 425 л.с. и 6.7-литровый V8 409 мощностью 340 или 400 л.с. В 1966 г. базовым стал 4.1-литровый 6-цилиндровый двигатель 250 мощностью 155 л.с., а на смену V8 409 пришёл 7-литровый V8 427 мощностью 390 или 425 л.с. В 1968 г. вместо V8 283 и V8 327 были введены 5-литровый V8 307 мощностью 200 л.с. и 5.7-литровый V8 350 мощностью 255 или 300 л.с. В 1970 г. V8 396 и V8 427 уступили свои места 6.6-литровому V8 400 мощностью 265 л.с. и 7.4-литровому V8 454 мощностью 345 л.с. Что касается трансмиссий, то на Chevrolet Bel Air устанавливались 3-х или 4-ступенчатая механическая коробка передач, 2-ступенчатая автоматическая Powerglide и 3-ступенчатая автоматическая Turbo-Hydramatic.
Характеристики |
Модификация |
Chevrolet Bel Air 2-door Sedan |
Годы выпуска |
1965 |
Страна |
США |
Производитель |
General Motors Corporation |
Категория |
Full-size (E) |
Цена |
2414 $ |
Тип кузова |
Двухдверный седан |
Технические данные |
Конструкция |
Лестничная рама |
Тип двигателя |
V8 |
Объём двигателя |
6489 см3 |
Расположение двигателя |
Продольно спереди |
Система питания |
4-камерный карбюратор Rochester |
Тип ГРМ |
OHV |
Клапанов на цилиндр |
2 |
Охлаждение |
Жидкостное |
Рабочий цикл |
Четырёхтактный |
Топливная категория |
Бензиновые |
Степень сжатия |
11.0:1 |
Максимальная мощность |
425 л.с. при 6400 об/мин |
Максимальный крутящий момент |
563 Нм при 4000 об/мин |
Трансмиссия |
3-ступенчатая автоматическая THM-400 |
Привод |
Задний |
Передняя подвеска |
Независимая на пружинах |
Задняя подвеска |
Зависимая на пружинах |
Передние тормоза |
Барабанные гидравлические |
Задние тормоза |
Барабанные гидравлические |
Колёса |
14" |
Вес |
1757 кг |
Колёсная база |
3023 мм |
Длина |
5413 мм |
Ширина |
2022 мм |
Высота |
1407 мм |
Chevrolet Bel Air 2-door Sedan (1966)
Характеристики |
Модификация |
Chevrolet Bel Air 2-door Sedan |
Годы выпуска |
1966 |
Страна |
США |
Производитель |
General Motors Corporation |
Категория |
Full-size (E) |
Цена |
2479 $ |
Тип кузова |
Двухдверный седан |
Технические данные |
Конструкция |
Лестничная рама |
Тип двигателя |
V8 |
Объём двигателя |
6996 см3 |
Расположение двигателя |
Продольно спереди |
Система питания |
4-камерный карбюратор Rochester |
Тип ГРМ |
OHV |
Клапанов на цилиндр |
2 |
Охлаждение |
Жидкостное |
Рабочий цикл |
Четырёхтактный |
Топливная категория |
Бензиновые |
Степень сжатия |
11.0:1 |
Максимальная мощность |
425 л.с. при 5600 об/мин |
Максимальный крутящий момент |
624 Нм при 4000 об/мин |
Трансмиссия |
4-ступенчатая механическая |
Привод |
Задний |
Передняя подвеска |
Независимая на пружинах |
Задняя подвеска |
Зависимая на пружинах |
Передние тормоза |
Барабанные гидравлические |
Задние тормоза |
Барабанные гидравлические |
Колёса |
14" |
Вес |
1772 кг |
Колёсная база |
3023 мм |
Длина |
5415 мм |
Ширина |
2022 мм |
Высота |
1407 мм |
Chevrolet Bel Air Station Wagon (1967)
Характеристики |
Модификация |
Chevrolet Bel Air Station Wagon |
Годы выпуска |
1967 |
Страна |
США |
Производитель |
General Motors Corporation |
Категория |
Full-size (E) |
Цена |
2881 $ |
Тип кузова |
Пятидверный универсал |
Технические данные |
Конструкция |
Лестничная рама |
Тип двигателя |
V8 |
Объём двигателя |
5354 см3 |
Расположение двигателя |
Продольно спереди |
Система питания |
4-камерный карбюратор Rochester |
Тип ГРМ |
OHV |
Клапанов на цилиндр |
2 |
Охлаждение |
Жидкостное |
Рабочий цикл |
Четырёхтактный |
Топливная категория |
Бензиновые |
Степень сжатия |
10.0:1 |
Максимальная мощность |
275 л.с. при 4800 об/мин |
Максимальный крутящий момент |
481 Нм при 3200 об/мин |
Трансмиссия |
2-ступенчатая автоматическая Powerglide |
Привод |
Задний |
Передняя подвеска |
Независимая на пружинах |
Задняя подвеска |
Зависимая на пружинах |
Передние тормоза |
Барабанные гидравлические |
Задние тормоза |
Барабанные гидравлические |
Колёса |
14" |
Вес |
1933 кг |
Колёсная база |
3023 мм |
Длина |
5395 мм |
Ширина |
2029 мм |
Высота |
1440 мм |
Chevrolet Bel Air 4-door Sedan (1967)
Характеристики |
Модификация |
Chevrolet Bel Air 4-door Sedan |
Годы выпуска |
1967 |
Страна |
США |
Производитель |
General Motors Corporation |
Категория |
Full-size (E) |
Цена |
2584 $ |
Тип кузова |
Четырёхдверный седан |
Технические данные |
Конструкция |
Лестничная рама |
Тип двигателя |
Рядный 6-цилиндровый |
Объём двигателя |
4093 см3 |
Расположение двигателя |
Продольно спереди |
Система питания |
Карбюратор Rochester |
Тип ГРМ |
OHV |
Клапанов на цилиндр |
2 |
Охлаждение |
Жидкостное |
Рабочий цикл |
Четырёхтактный |
Топливная категория |
Бензиновые |
Степень сжатия |
8.5:1 |
Максимальная мощность |
155 л.с. при 4200 об/мин |
Максимальный крутящий момент |
319 Нм при 1600 об/мин |
Трансмиссия |
2-ступенчатая автоматическая Powerglide |
Привод |
Задний |
Передняя подвеска |
Независимая на пружинах |
Задняя подвеска |
Зависимая на пружинах |
Передние тормоза |
Барабанные гидравлические |
Задние тормоза |
Барабанные гидравлические |
Колёса |
14" |
Вес |
1617 кг |
Колёсная база |
3023 мм |
Длина |
5415 мм |
Ширина |
2029 мм |
Высота |
1407 мм |
Chevrolet Bel Air 4-door Sedan (1968)
Характеристики |
Модификация |
Chevrolet Bel Air 4-door Sedan |
Годы выпуска |
1968 |
Страна |
США |
Производитель |
General Motors Corporation |
Категория |
Full-size (E) |
Цена |
2723 $ |
Тип кузова |
Четырёхдверный седан |
Технические данные |
Конструкция |
Лестничная рама |
Тип двигателя |
V8 |
Объём двигателя |
5025 см3 |
Расположение двигателя |
Продольно спереди |
Система питания |
2-камерный карбюратор Rochester |
Тип ГРМ |
OHV |
Клапанов на цилиндр |
2 |
Охлаждение |
Жидкостное |
Рабочий цикл |
Четырёхтактный |
Топливная категория |
Бензиновые |
Степень сжатия |
9.2:1 |
Максимальная мощность |
195 л.с. при 4800 об/мин |
Максимальный крутящий момент |
386 Нм при 2400 об/мин |
Трансмиссия |
2-ступенчатая автоматическая Powerglide |
Привод |
Задний |
Передняя подвеска |
Независимая на пружинах |
Задняя подвеска |
Зависимая на пружинах |
Передние тормоза |
Барабанные гидравлические |
Задние тормоза |
Барабанные гидравлические |
Колёса |
14" |
Вес |
1712 кг |
Колёсная база |
3023 мм |
Длина |
5453 мм |
Ширина |
2022 мм |
Высота |
1417 мм |