Chrysler Falcon, разработанный в 1955 г. студией Advanced Styling во главе с Вирджилом Экснером, был первым и единственным спортивным автомобилем Mopar вплоть до появления в 1992 г. Dodge Viper. Он задумывался как конкурент Ford Thunderbird и Chevrolet Corvette, но корпорация Chrysler отказалась от его серийного производства, сосредоточившись на выпуске высокопроизводительных модификаций стандартных моделей (Chrysler 300 Letter Series). Туринское ателье Ghia изготовило только три прототипа Chrysler Falcon, как минимум один из которых, серого цвета, сохранился до наших дней. Впоследствии имя Falcon планировалось использовать для названия компактной модели Plymouth, но компания Ford опередила Chrysler, и в последний момент его пришлось менять на Valiant.

Chrysler Falcon имел несущую структуру кузова с интегрированной рамой; колёсная база составляла 105". Под капотом был установлен 4.5-литровый двигатель DeSoto Hemi V8 276 мощностью 170 л.с., соединённый с 2-ступенчатой автоматической трансмиссией PowerFlite. Салон был двухместным, с мягкой крышей, складываемой вручную. Стилистически автомобиль продолжал тему концептов C-200 и D'Elegance, но в более динамичной форме, с длинным капотом, коротким багажником и низким панорамным лобовым стеклом. Chrysler Falcon получил клетчатую решётку радиатора в форме сердца, разделённый ею на две части бампер, утопленные фары, "жабры" в передних крыльях, невысокие плавники, хромированные лезвия на концах задних крыльев и выведенные сбоку выхлопные трубы (позже применённые в Dodge Viper).