Chevrolet SSR - спортивный автомобиль с экзотическим кузовом родстер-пикап, производившийся в США с 2003 по 2006 гг. Он был представлен в виде концепт-кара на Детройтском автосалоне 2000 г. Это произошло как раз на волне ностальгической моды, и необычный грузовик в ретро-стиле пришёлся американцам по душе. Через два года Chevrolet SSR снова была выставлена в Детройте, теперь уже как предсерийный образец, который мало чем отличался от прототипа. Форма её кузова отсылала к пикапам серии Advance Design 1947-1955 гг., о чём свидетельствовали выступающие передние и задние крылья, боковые подножки и треугольный капот. Передняя часть была выполнена в стиле арт-деко: решётка радиатора состояла из горизонтальных поперечин, одна из которых (хромированная) рассекала пополам круглые фары. Автоматически складывающаяся твёрдая крыша была разработана фирмой ASC. Под пластиковой крышкой находилась грузовая платформа с откидным бортом, но машина не была рассчитана на перевозку тяжёлых грузов. Название SSR расшифровывалось как "Super Sport Roadster".

Chevrolet SSR была основана на платформе внедорожника Chevrolet TrailBlazer с удлинённой до 116" (2946 мм) колёсной базой. Она имела отдельную раму из гидроформованных труб, полностью независимую подвеску на пружинах, дисковые тормоза на всех колёсах, стандартную 4-ступенчатую автоматическую коробку передач и задний привод с дифференциалом Torsen. В 2003-2004 гг. модель оснащалась 5.3-литровым двигателем V8 Vortec мощностью 300 л.с. В 2005 г. он был заменён 6-литровым V8 LS2 от Corvette, мощностью 390 л.с. (в 2006 г. - 400 л.с.), а в список опций вошла 6-ступенчатая механическая коробка передач Tremec. За четыре года на заводе в Лансинге (Мичиган) было построено 24150 единиц Chevrolet SSR, из них 24112 поступили в продажу. В 2003 г. Chevrolet SSR выступала в качестве пейс-кара в гонке Индианаполис-500.