В 1955 г. детройтский миллионер Рубен Аллендер решил организовать производство собственного автомобиля, который напоминал бы своим видом Cadillac, но стоил как Chevrolet. Для этого он открыл фирму R. Allender & Co. и обратился в независимую студию Creative Industries, чтобы ему разработали прототип будущей модели. В результате был создан гибрид Chevrolet Bel Air и Cadillac Eldorado 1956 г., который получил название El Morocco, похожее на Eldorado. От серийной модели Chevrolet он отличался острыми плавниками в стиле Cadillac, сделанными из стекловолокна, соответствующей отделкой боковин, хромированными пулями "Дагмар" на переднем бампере и колёсными дисками в форме турбин. Машины собирались вручную с использованием деталей экстерьера, позаимствованных у Willys, Dodge и Kaiser-Frazer. Аллендеру удалось договориться с руководством GM о том, что он будет продавать автомобили через официальных дилеров Chevrolet, и на них будет распространяться заводская гарантия.

В стандартной комплектации с двигателем V8 и автоматической коробкой передач Chevrolet El Morocco 1956 г. стоила $3250, то есть почти в два раза дешевле, чем Cadillac Eldorado, но на $1000 дороже обычной Chevrolet Bel Air. Аллендер планировал выпускать по 10 машин в день, но фактически за первый год он построил только 20 экземпляров: два хардтоп купе и десять кабриолетов. В 1957 г. он пошёл ещё дальше, и модернизировал El Morocco так, чтобы она была похожа на роскошный Cadillac Eldorado Brougham. Для этого потребовалось установить на Chevrolet Bel Air 1957 г. высокие заострённые кили, разделённый на две части задний бампер с хромированными пулями и круглыми фонарями от Plymouth 1956 г., L-образные боковые молдинги, хромированные панели в нижней части задних крыльев и клетчатую решётку радиатора без каких-либо украшений. С капота убрали хромированные копья, а крышу покрасили в серебристый цвет, имитировавший нержавеющую сталь. От сдвоенных фар пришлось отказаться, но всё же El Morocco получилась очень похожей на флагманскую модель Cadillac, особенно в кузове 4-дверный хардтоп. Но, несмотря на снижение цены до $2750, за первую половину модельного года удалось продать всего 16 единиц, после чего Аллендер отказался от убыточного проекта.