Изначально этот концептуальный Corvette был личным автомобилем дизайнера Билла Митчелла, который и оформил его по своему вкусу. Построенный на основе серийной модели 1958 г., он имел удлинённый капот с выступающей овальной решёткой радиатора, как у болидов Гран-при, наполовину открытые передние колёса, сдвоенные фары Lucas "Flame Thrower" ("огнемёт"), расположенные под ними воздухозаборники, выведенные сбоку выхлопные трубы с ребристыми глушителями, двойные вентиляционные отверстия в задних крыльях, спицованные колёса Dayton и "утиный хвост", который появился на Corvette в 1961-1962 гг. В качестве силовой установки использовался стандартный 4.6-литровый двигатель V8 283 мощностью 230 л.с. в паре с 4-ступенчатой механической коробкой передач.

Билл Митчелл ездил на своём эксклюзивном Corvette два года, а затем дизайн-студия GM решила переделать машину и продемонстрировать её публике в качестве концепт-кара. Для этого родстер был перекрашен с красного в перламутровый серебристый цвет и получил более узкую решётку радиатора с дополнительным воздухозаборником внизу. Затем на него установили пластиковый купол, разделённый на два "пузыря" металлической стойкой с решётками вентиляции салона и внешним "перископическим" зеркалом заднего вида. Купол был тонирован алюминиевым напылением, защищавшим пассажиров от солнечных лучей и посторонних взглядов, но изнутри он был прозрачным. Автомобиль, обозначенный как Corvette XP-700, был представлен на Нью-Йоркском автосалоне 1960 г. и на автосалоне в Чикаго в 1961 г. После этого его кузов уничтожили, а шасси стало основой для концепта Corvette Mako Shark.