Cadillac Park Avenue (1954)
Хардтоп седан Cadillac Park Avenue в 1954 г. дополнил серию спортивных dream-каров с кузовом из стекловолокна: Le Mans, La Espada и El Camino. В отличие от них, Park Avenue был построен на стандартной 133-дюймовой колёсной базе от Fleetwood 60 Special. В концепте использовались характерные для всех разработок этого года панорамное лобовое стекло, передний бампер в форме крыльев чайки, колёса со спицами, вертикальные полосы на заднем бампере и боковые отверстия на задних крыльях. В то же время Park Avenue имел некоторые особенности: одинарные фары (двойные ещё были разрешены не во всех штатах), матовую алюминиевую крышу и хвостовые кили от Buick Le Sabre 1951 г. Похожий кузов в 1957 г. получили британские автомобили Vauxhall Velox и Vauxhall Cresta.
| Характеристики |
| Модификация |
Cadillac Park Avenue |
| Годы выпуска |
1954 |
| Страна |
США |
| Производитель |
General Motors Corporation |
| Произведено |
1 |
| Категория |
Концепты |
| Тип кузова |
Хардтоп седан |
| Технические данные |
| Конструкция |
Лестничная рама |
| Тип двигателя |
V8 |
| Объём двигателя |
5425 см3 |
| Расположение двигателя |
Продольно спереди |
| Система питания |
4-камерный карбюратор |
| Тип ГРМ |
OHV |
| Клапанов на цилиндр |
2 |
| Охлаждение |
Жидкостное |
| Рабочий цикл |
Четырёхтактный |
| Топливная категория |
Бензиновые |
| Степень сжатия |
8.2:1 |
| Максимальная мощность |
230 л.с. при 4400 об/мин |
| Максимальный крутящий момент |
447 Нм при 2700 об/мин |
| Трансмиссия |
4-ступенчатая автоматическая Hydramatic |
| Привод |
Задний |
| Передняя подвеска |
Независимая на пружинах |
| Задняя подвеска |
Зависимая на рессорах |
| Передние тормоза |
Барабанные гидравлические |
| Задние тормоза |
Барабанные гидравлические |
| Колёсная база |
3378 мм |