Bristol 411 был представлен на Лондонском автосалоне 1969 г. Его дизайн и конструкция восходили к модели Bristol 407 (1961-1963), но под оболочкой консервативного британского купе скрывался настоящий американский muscle-кар. Под капотом у него стоял новый двигатель Chrysler V8 383 объёмом 6277 см3 и мощностью 335 л.с. Справиться с его крутящим моментом могли только 3-ступенчатая автоматическая коробка передач TorqueFlite и самоблокирующийся дифференциал на задней оси. Максимальная скорость достигла 230 км/ч. Подвеска осталась прежней: независимая на двойных поперечных рычагах и пружинах спереди и зависимая на продольных торсионах с механизмом Уатта сзади. В передних крыльях традиционно были предусмотрены ниши для хранения запасного колеса и аккумулятора. Длина колёсной базы была такой же, как у Bristol 400 - 114" (2896 мм). В салоне вместо классического двуспицевого руля Blumel был установлен более современный трёхспицевый с кожаным ободом.

Следуя американской моде и запросам клиентов, компания обновляла Bristol 411 чуть ли не ежегодно. В связи с этим 287 автомобилей, выпущенных с 1969 по 1976 гг., условно разделяют на пять серий. Серия 1 (1969-1970) была выполнена в том же стиле, что и предыдущая модель Bristol 410, но отличалась более скромным оформлением боковин и отсутствием хвостовых плавников. На серии 2 (1970-1972) появилась самовыравнивающаяся задняя подвеска с гидравлическим насосом. Серия 3 (1972-1973) прошла рестайлинг, который включал сдвоенные круглые фары на одном уровне с прямоугольной решёткой радиатора чёрного цвета. Серия 4 (1973-1975) получила более крупный двигатель V8 400 объёмом 6551 см3, который с пониженной степенью сжатия (в соответствии с американскими нормами выбросов) развивал 264 л.с. Наконец, серию 5 (1975-1976) можно идентифицировать по наличию на решётке радиатора фирменной эмблемы. Существует ещё и шестая серия, произведенная в 2009-2011 гг. Это была конверсия старого Bristol 411, оснащённая современным 5.9-литровым мотором V8 мощностью 400 л.с.