Adler Rennlimousine - успешный гоночный проект компании Adler. Сильно отличался от других спортивных автомобилей 30-х гг. своим аэродинамическим кузовом, разработанным по патенту Поля Ярая и построеным кузовным ателье Wendler на шасси Adler Trumpf. В соответствии с представлениями Ярая, машина должна была повторять каплевидную форму корпуса дирижабля, разрезанную пополам. Даже кабина была выполнена в виде перевёрнутой гондолы “Цеппелина”, с изогнутым на 180º лобовым стеклом из двух частей.

Rennlimousine создавался специально для Ле-Мана и участвовал в нём в 1937-1938 гг. Обе гонки оказались результативными: в 1937 г. Adler занял 2-е место в классе машин с объёмом двигателя до 2 л. и 9-е в общем зачёте, а в 1938 г. выиграл в своём классе и занял 7-е место в общем зачёте.

Под руководством барона Фахсенфельда было собрано 4 гоночных Адлера, 3 из которых сохранились до наших дней, но возможно, что существовали и дорожные автомобили. Все Rennlimousine имели передний привод и оснащались 4-цилиндровыми двигателями объёмом 1.7 или 1.9 л. Решётки радиатора были как вертикальными, так и горизонтальными.