В 1965 г. на смену устаревшему люксовому купе BMW 3200 CS пришла 2-дверная версия седана Neue Klasse. Её дизайн был разработан в Мюнхене под руководством Вильгельма Хофмайстера, а сборку кузова осуществляла фирма Karmann из Оснабрюка. Необычное оформление передней части с большими прямоугольными блок-фарами (на рынках США и Великобритании их заменяли сдвоенными круглыми), решёткой радиатора в виде двух почек и вертикальными вентиляционными прорезями вдоль всего бампера вызвало неоднозначную реакцию критиков, но в остальном модель оказалась удачной. Технически она была идентична седану BMW 1800, но оснащалась увеличенным до 1990 см3 рядным 4-цилиндровым двигателем SOHC в модификациях с одним (100 л.с.) или двумя (120 л.с.) карбюраторами. Первая из них называлась BMW 2000 C и была доступна как с 4-ступенчатой механической, так и с 3-ступенчатой автоматической (2000 CA) коробкой передач, а вторая обозначалась как BMW 2000 CS и предлагалась только с механической трансмиссией. Всего с 1965 по 1970 гг. было продано 11720 ед. BMW 2000 Coupe.