BMW 600 - удлинённая четырёхместная версия микрокара Isetta, которая выпускалась в 1957-1959 гг. Разработанная с целью удовлетворить растущие запросы покупателей небольших машин, она была уже ближе к четырёхколёсному автомобилю, чем к трициклу. Поскольку компания не имела достаточно средств для создания полностью новой модели, она без изменений перенесла на BMW 600 фронтальную дверь и переднюю подвеску от BMW Isetta. Добавление второго ряда сидений потребовало наличия ещё одной двери, расположенной справа. Кузов был установлен на периферийную раму с колёсной базой 1700 мм. Колея передних (1220 мм) и задних (1160 мм) колёс почти сравнялась, поэтому BMW 600 получила нормальную ведущую ось с независимой задней подвеской на косых рычагах и винтовых пружинах (такая схема применялась на всех последующих BMW до начала 90-х гг.) в одном блоке с полностью синхронизированной 4-ступенчатой механической коробкой передач. Оппозитный 2-цилиндровый четырёхтактный двигатель воздушного охлаждения объёмом 582 см3 и мощностью 19,5 л.с. теперь находился в заднем свесе. В список опций входило автоматическое сцепление Saxomat.

С максимальной скоростью более 100 км/ч и средним расходом бензина 5,5 л/100 км BMW 600 уже не могла считаться мотоколяской, но по внешнему виду её не воспринимали как серьёзный автомобиль. Продажи BMW 600 были невысокими, в основном из-за конкуренции со стороны Volkswagen Beetle и Fiat 600. За два года было построено 34813 единиц, прежде чем фирма представила более удачную модель BMW 700.