В 1978 г. компания Elite Heritage Motors из Элроя (Висконсин), основанная реставратором автомобилей для коллекции музея Harrah’s Ричардом Браундом, выкупила права на торговую марку Duesenberg и приступила к ручной сборке реплики Model J под названием Duesenberg II. В качестве основы использовалось шасси пикапа Dodge (позже – седана Lincoln Town Car), а под капотом устанавливался 5.8-литровый двигатель Ford V8 351 или 7.5-литровый Lincoln V8 460 в паре с автоматической коробкой передач. В комплектацию входили такие удобства, как кондиционер, гидроусилитель руля, гидроусилитель тормозов, электропривод сидений, круиз-контроль и стереосистема. При этом Duesenberg II был идентичен оригиналу по всем пропорциям, форме кузовных панелей и хромированным деталям вроде бамперов, фар, решётки радиатора, выхлопных труб, 19-дюймовых спицованных колёс, лобового стекла и панели приборов. Изготовление одного экземпляра занимало более 5000 человеко-часов, а базовая цена в 1981 г. составляла $125000. На выбор предлагались четыре типа кузова: фаэтон Royalton, 4-дверный седан Torpedo, родстер Murphy и Boattail Speedster. С 1978 по 2011 гг. была построена 71 реплика.