Всего на сайте моделей 3425   модификаций  9105

Suzuki Samurai (1985-1995)

Модификации:
  1. Suzuki Samurai (1985-1995)
Ссылки
Марка: Suzuki
Предыдущая модель: -
Следующая модель: -
Родственные модели: Suzuki Jimny
Рейтинг (1) Всего 1      Оценить



Suzuki Samurai (1985-1995)

Suzuki Samurai – экспортная версия компактного внедорожника Suzuki Jimny второго поколения (1981-1998), предназначенная в основном для рынка США. Оригинальный Suzuki Jimny LJ10 1970-1972 гг. представлял собой утилитарный открытый мини-вездеход, соответствовавший японским требованиям к налоговому классу кей-каров. Он был разработан фирмой Hope Motor Company, обанкротившейся в 1968 г. и выкупленной Suzuki. Изначально автомобиль оснащался 2-тактным 2-цилиндровым мотором воздушного охлаждения объёмом 359 см3 (25 л.с.), позже получил 3-х и 4-цилиндровые моторы жидкостного охлаждения. Впоследствии на японском рынке продавались преимущественно кей-кары серии SJ30 с 2-тактным 3-цилиндровым двигателем объёмом 539 см3, в 1986 г. на серии JA заменённым 4-тактным 3-цилиндровым турбомотором объёмом 543 см3 (52 л.с.). А на экспорт с 1982 г. поставлялась серия SJ410 с 4-тактным 4-цилиндровым силовым агрегатом объёмом 970 см3 (45 л.с.). Она была доступна с короткой (2030 мм) или длинной (2375 мм) колёсной базой и в пяти типах кузова: 2-дверный кабриолет, 2-дверный хардтоп, 2-дверный фургон, 2-дверный пикап и 3-х или 5-дверный универсал.

В Австралии Suzuki Jimny был известен как Holden Drover, в Индии – как Maruti Gypsy, в Пакистане – как Suzuki Potohar, в Таиланде – как Suzuki Caribian, в Индонезии – как Suzuki Katana, в Испании – как Suzuki Santana, в США – как Suzuki Samurai. Suzuki Samurai серии SJ413 появился на североамериканском рынке в 1985 г. Он оснащался рядным 4-цилиндровым двигателем объёмом 1324 см3 (63 л.с.), 5-ступенчатой механической коробкой передач, тормозами с усилителем (дисковыми спереди, барабанными сзади) и более комфортабельным четырёхместным салоном с дугой безопасности. В остальном это был обычный полноприводный Suzuki Jimny с его отдельной рамой, зависимой подвеской всех колёс на листовых рессорах и лёгкими 2-дверными кузовами кабриолет или хардтоп. При цене всего $6200 автомобиль имел отключаемый полный привод с раздаточной коробкой и понижающей передачей, при этом он был очень маневренным и не проседал на мягком грунте, в отличие от более тяжёлых внедорожников. Только за первый год в США было продано 47000 ед. Suzuki Samurai, а в 1987 г. японец в два раза обогнал по продажам Jeep Wrangler.

В Японии 1.3-литровый внедорожник продавался с 1984 г. как Suzuki Jimny SJ413, а имя Samurai носила его широкая модификация с увеличенной на 10 см колеёй, представленная в 1988 г. в ответ на обзор журнала Consumer Reports, раскритиковавшего модель за её склонность к опрокидыванию. Тем временем в США в середине 88-го модельного года Suzuki Samurai получил более мягкую подвеску с увеличенным стабилизатором поперечной устойчивости для устранения крена кузова, более низкой пятой передачей для езды по шоссе и улучшенной внутренней отделкой. В 1991 г. мощность 1.3-литрового мотора выросла до 66 л.с., а в 1994 г. были удалены задние сиденья. Из-за снижения продаж и предстоящего ужесточения норм безопасности Suzuki Samurai ушёл с рынков США и Канады в 1995 г. Японский Suzuki Jimny выпускался в 1995-1998 гг. в обновлённом кузове (кабриолет или хардтоп) и с пружинной зависимой подвеской всех колёс. На серии JA12 и JA22 (кей-кары) ставился 660-кубовый 3-цилиндровый двигатель мощностью 64 л.с., а на JB32 – 1.3-литровый 4-цилиндровый 16V мощностью 85 л.с.

В 2007 г. чилийцы Гонсало Браво и Эдуардо Каналес забрались на Suzuki Samurai SJ413 по склону вулкана Охос-дель-Саладо на высоту 6688 м. Они побили предыдущий рекорд (6646 м), установленный Матиасом Йешке за рулём Jeep Wrangler, и забрали с собой оставленную им табличку с надписью: «Парковка только для джипов: остальные сюда всё равно не доберутся». Это удалось сделать с третьей попытки на модифицированном автомобиле с турбомотором, усиленной подвеской и специальными колёсами. Тем не менее, рекорд высоты среди четырёхколёсных транспортных средств был внесён в Книгу рекордов Гиннеса и продержался до 2019 г., пока Йешке не поднялся ещё выше на Mercedes Benz Unimog.

Характеристики
 Модификация Suzuki Samurai
 Годы выпуска 1985-1995
 Страна Япония
 Производитель Suzuki Motor Co. Ltd
 Категория Off-road
 Цена 6200 $
 Тип кузова Внедорожник
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя Рядный 4-цилиндровый
 Объём двигателя 1324 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Карбюратор
 Тип ГРМ SOHC
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 8.9:1
 Максимальная мощность 63 л.с. при 5700 об/мин
 Максимальный крутящий момент 96 Нм при 3550 об/мин
 Трансмиссия 5-ступенчатая механическая
 Привод Полный
 Передняя подвеска Зависимая на рессорах
 Задняя подвеска Зависимая на рессорах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёса 15"
 Вес 950 кг
 Колёсная база 2030 мм
 Длина 3440 мм
 Ширина 1530 мм
 Высота 1680 мм
 Максимальная скорость 140 км/ч
Комментарии (0)