Похоже, технический прогресс добрался даже до такого автомобильного анахронизма, как Morgan Plus Four: в 2020 г. модель впервые за 70 лет сменила поколение. Годом ранее семья Морган продала контрольный пакет акций итальянскому инвестиционному фонду Investindustrial, также контролирующему компанию Aston Martin, но сохранила за собой миноритарный пакет. Тогда же, в 2019 г., на Женевском автосалоне дебютировала новая модель Morgan Plus Six, построенная на платформе CX-Generation. Разработка этой платформы заняла три года и потребовала увеличить штат инженеров с 10 до 30 человек. Проектировщикам удалось сократить вес конструкции на 100 кг и вдвое повысить жёсткость на кручение. Традиционный ясеневый каркас остался только в виде надстройки вокруг кокпита, а всё остальное сделано из алюминиевых компонентов, склеенных или соединённых заклёпками.

Платформа CX-Generation послужила основой и для нового Morgan Plus Four, представленного в марте 2020 г. на «виртуальном» Женевском автосалоне. Несмотря на внешнее сходство с предшественником, родстер унаследовал у него только 3% запчастей. Передняя подвеска у Plus Four на стойках McPherson, в то время как у Plus Six она двухрычажная. Под капотом автомобиля установлен рядный 4-цилиндровый двигатель BMW B48 с турбонаддувом, объёмом 1998 см3 и мощностью 255 л.с. Он доступен как с 6-ступенчатой механической коробкой передач, так и с 8-ступенчатой автоматической ZF. В первом случае разгон до 100 км/ч занимает 5.2 с, во втором – 4.8 с. Максимальная скорость в обеих версиях – 240 км/ч, средний расход топлива – 7 л/100 км, а весит автомобиль чуть больше тонны. В базовое оснащение Morgan Plus Four входят полностью светодиодные фары с датчиком света, усилитель руля и система ABS, а в список опций – кожаный салон, подогрев сидений, медиасистема с Bluetooth и запасное колесо на багажнике. Цены на Morgan Plus Four стартуют с £63000.

В 2021 г. компания Morgan по просьбам клиентов провела апгрейд недавно запущенных моделей Plus Six и Plus Four. Обе машины получили плоскую монохромную эмблему вместо выпуклой цветной, улучшенную шумоизоляцию ясеневого каркаса, выхлопную систему с подключаемым прямым контуром, новые сиденья с регулируемой поясничной зоной (кресла Comfort Plus с регулируемыми пневмокамерами боковой поддержки – стандартные для Plus Six и опциональные для Plus Four), дополнительный ящик для вещей за сиденьями, два USB-порта для зарядки гаджетов, светодиодную подсветку салона и фары с режимом консьержа, затухающие через 30 с после выключения двигателя. Следующая, более существенная модернизация была проведена в 2022 г. Она включает пересмотренный алгоритм переключения передач в автоматической трансмиссии, электронную систему стабилизации с режимами Normal, Sport и Sport+, новые втулки и амортизаторы подвески, улучшенные тормоза совместной разработки Continental и AP Racing, подушки безопасности для водителя и пассажира, новую панель приборов и перчаточный ящик с USD-зарядками. За доплату предлагается аудиосистема Sennheiser с усилителем AMBEO Contrabass и восемью преобразователями. Также был расширен список вариантов отделки, в который вошли шпон с мозаикой маркетри и натуральное дерево разной фактуры и цвета.

Morgan Plus Four CX-T – внедорожная модификация классического британского родстера, разработанная совместно с компанией Rally Raid UK, которая готовит гоночные машины для ралли Париж-Дакар. Автомобиль остался заднеприводным, но получил переднюю подвеску от Plus Six на двойных поперечных рычагах, новые пружины и амортизаторы, расширенную колею и колёсные арки, увеличенный со 120 до 230 мм дорожный просвет, электронно блокируемый дифференциал BMW xDrive с увеличенным числом главной передачи и тремя режимами работы (Road, All-Terrain и All-Terrain Extreme) и новые колёса с толстыми внедорожными шинами. 2-литровый 4-цилиндровый турбомотор BMW B48 мощностью 258 л.с. остался без изменений, как и 6-ступенчатая механическая коробка передач, но выхлопная труба была выведена сбоку в левом заднем крыле. В оснащение Morgan Plus Four CX-T вошли металлическая защита днища, жёсткая композитная крыша, трубчатый каркас безопасности вокруг кабины с прикреплёнными сверху прожекторами, буксирные петли спереди и сзади, открытый багажный отсек с креплениями для двух запасных колёс, два водонепроницаемых 11-литровых ящика Rotopax для вещей, ящик для инструментов Zarges, канистры для воды и бензина, сумка-холодильник и аптечка. Для начала компания ограничила тираж модификации 8-ю экземплярами, а её стоимость установила на отметке £170000.