Автомобили Rolls-Royce всегда славились своей тишиной и плавностью хода, поэтому со времён модели Silver Ghost их называют разными синонимами слова «призрак». Имя Spectre – не исключение: оно переводится с французского как «привидение». И на этот раз автомобиль как никогда оправдывает своё название, ведь перед нами первый серийный Rolls-Royce без двигателя внутреннего сгорания. Ещё в 1900 г. Чарльз Роллс говорил, что электромобиль совершенно бесшумный и чистый, не имеет ни запаха, ни вибраций, но у него есть проблемы с инфраструктурой. За сто лет в этом плане ничего не изменилось: к началу XXI века ёмкость и скорость зарядки аккумуляторов оставались низкими, что сводило все преимущества электромобилей на нет. В 2011 г. компания представила электрический концепт Rolls-Royce 102EX, построенный на базе седана Phantom, но дальность хода у него не превышала 200 км. Это создавало определённые неудобства, с которыми клиенты Rolls-Royce не были готовы мириться ради защиты окружающей среды от вредных выхлопов. Однако за последние 10 лет произошла технологическая революция, сделавшая электромобили практичнее и динамичнее бензиновых аналогов. В итоге даже такая консервативная марка, как Rolls-Royce, намерена полностью отказаться от ДВС к 2030 г.

Rolls-Royce Spectre – это четырёхместное фастбэк-купе, которое заменит в конце 2023 г. бензиновую модель Wraith. Впрочем, сама фирма называет его преемником Rolls-Royce Phantom Coupe 2008-2016 гг., что видно по его размерам и цене (ориентировочно £275000). Автомобиль сохранил фирменную решётку радиатора, стилизованную под фасад античного храма, но она стала намного шире и ниже. Разумеется, никакого радиатора за ней уже нет, зато вертикальные планки подсвечивают 22 светодиода. По обе стороны от решётки расположены утопленные и затемнённые двойные прямоугольные фары, над ними – узкие полоски ходовых огней. Фигурка «Дух экстаза» была переделана в соответствии с оригинальными эскизами начала XX века: теперь она сильнее наклонена вперёд, ниже на 12 мм и оптимизирована с точки зрения аэродинамики. Все эти меры снизили коэффициент лобового сопротивления до 0,25 – на одну сотую меньше, чем рассчитывали инженеры. Полутораметровые двери у Rolls-Royce Spectre традиционно открываются против хода при помощи длинных хромированных ручек.

Rolls-Royce Spectre разделяет платформу Architecture of Luxury с бензиновыми моделями Phantom и Cullinan. Её конструкция включает алюминиевую пространственную раму, алюминиевый кузов, полноуправляемое шасси, 23-дюймовые колёса и пневматическую подвеску Planar. Последняя имеет адаптивные амортизаторы, резонаторы для подавления вибрации колёс и размыкаемые во время движения по прямой стабилизаторы поперечной устойчивости – это необходимо, чтобы колебания одного колеса не передавались другому. Автомобиль оснащён четырьмя электромоторами, которые в сумме выдают 585 л.с. мощности и 900 Нм крутящего момента. Расположенный под полом тяговый аккумулятор ёмкостью 120 кВт∙ч служит в качестве дополнительной шумоизоляции и повышает жёсткость кузова на 30%. На него приходится 700 кг из общей массы автомобиля почти в 3 тонны. Тем не менее, Rolls-Royce Spectre разгоняется до 100 км/ч за 4.5 с и может проехать без подзарядки 520 км по циклу WLTP.

Салон у Rolls-Royce Spectre имеет такую же архитектуру, как и у других моделей компании. Цифровая панель приборов имитирует аналоговые циферблаты, которые можно настроить под цвет внутренней отделки. Селектор трансмиссии расположен на рулевой колонке, контроллёр iDrive – на центральном туннеле, аналоговый климат-контроль – на консоли. Со стороны переднего пассажира находится табличка с надписью «Spectre», инкрустированная 5500 светодиодными точками. Подсветка Starlight доступна не только для потолка, но и для внутренних дверных панелей (по 4796 светодиодных точек на каждой), но в качестве альтернативы можно заказать и деревянную отделку.