Всего на сайте моделей 3430   модификаций  9166

Renault 11 (1983-1988)

Модификации:
  1. Renault 11 Turbo (1984-1986)
Ссылки
Марка: Renault
Предыдущая модель: Renault 14
Следующая модель: Renault 19
Родственные модели: Renault 9
Рейтинг (1) Всего 1      Оценить



Renault 11 Turbo (1984-1986)

Renault 11 была компактным хэтчбэком 80-х гг., разработанным по проекту французского дизайнера Робера Опрона. Она базировалась на общей платформе с седаном Renault 9, признанным Европейским автомобилем года-1982, а её американский двойник Renault Alliance в 1983 г. был выбран Автомобилем года по версии журнала Motor Trend и вошёл в десятку лучших машин по версии Car and Driver. Renault 11 пришла на смену Renault 14, которую за характерную форму кузова прозвали «грушей». Новая модель была рассчитана на молодых и прогрессивных покупателей, поэтому она имела минимум хрома, пластиковые бамперы, сдвоенные прямоугольные фары, L-образные задние фонари и крышку багажника с закруглённым стеклом, как у старшего лифтбэка Renault 25. Кроме того, в список опций входили цифровая панель приборов и бортовой компьютер с синтезатором голоса. С Renault 11 начался переход компании на переднеприводную компоновку с поперечным расположением силового агрегата (у всех предыдущих Renault мотор устанавливался продольно). Но если Renault 14 оснащалась разработанным совместно с PSA алюминиевым двигателем Douvrin («Чемодан»), то Renault 11 получила древний нижневальный 4-цилиндровый мотор Cléon-Fonte конструкции Рене Вуайя, который развивал от 48 л.с. в 1.1-литровой версии до 60 л.с. в 1.4-литровой. Естественно, модель критиковали за низкую производительность и плохую управляемость, пока не появилась спортивная модификация – Renault 11 Turbo.

Запущенная в 1984 г. для конкуренции с «горячими» хэтчбэками VW Golf GTi, Ford Escort XR3i и Peugeot 205 GTi, Renault 11 Turbo получила 1.4-литровый двигатель от Renault 5 Turbo с турбонаддувом Garrett, мощностью 105 л.с., и 5-ступенчатую механическую коробку передач. В комплектацию Renault 11 Turbo входили легкосплавные диски с низкопрофильными шинами, передний бампер с интегрированным спойлером и противотуманными фарами, боковые полосы на кузове, ковшеобразные сиденья, 4-спицевый спортивный руль и панель приборов с бортовым компьютером, тахометром, датчиком давления масла и турбоманометром. Изначально модификация была доступна только в 3-дверном кузове, но в 1985 г. появились также 5-дверный хэтчбэк и 4-дверный седан Renault 9 Turbo. Кроме того, ограниченной серией была выпущена Renault 11 Turbo от немецкого ателье Zender, оснащённая аэродинамическим обвесом, четырёхрычажной задней подвеской и 15-дюймовыми легкосплавными дисками. В 1986 г. на версии Phase 2, которая отличалась блок-фарами и бамперами в цвет кузова, мощность двигателя была увеличена до 115 л.с., а в стандартное оборудование вошли дисковые тормоза на всёх четырёх колёсах, тонированные стёкла, электрические стеклоподъёмники и дистанционное запирание дверей.

Гоночная модификация Renault 11 Turbo от Renault Sport, оснащённая двигателем мощностью 220 л.с., успешно соревновалась в Чепионате мира по ралли: в 1985 г. Ален Орей одержал на ней победу в группе-N на ралли Монте-Карло, в 1986 г. он выиграл эту гонку в группе-А и занял 3-е место в Чемпионате Франции по ралли, а в 1988 г. снова выступил в Монте-Карло и занял 4-е место в общем зачёте. Также на счету Renault 11 Turbo 2-е место в ралли Португалии 1987 г., 3-е место в ралли Сан-Ремо 1987 г., победы в Чемпионате Польши по ралли 1985 и 1988 гг. и в чемпионатах Швейцарии и Португалии 1987 г.

Характеристики
 Модификация Renault 11 Turbo
 Годы выпуска 1984-1986
 Страна Франция
 Производитель Renault SA
 Категория Компактные (C)
 Тип кузова Трёхдверный хэтчбэк
Технические данные
 Конструкция Несущий кузов
 Тип двигателя Рядный 4-цилиндровый
 Объём двигателя 1397 см3
 Расположение двигателя Поперечно спереди
 Система питания Карбюратор Solex
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Наддув Турбонаддув Garrett T2
 Степень сжатия 8.0:1
 Максимальная мощность 105 л.с. при 5500 об/мин
 Максимальный крутящий момент 162 Нм при 2500 об/мин
 Трансмиссия 5-ступенчатая механическая
 Привод Передний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Независимая на пружинах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёса 14"
 Вес 876 кг
 Колёсная база 2483 мм
 Длина 3985 мм
 Ширина 1634 мм
 Высота 1380 мм
 Максимальная скорость 186 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 8.5 с
Комментарии (0)