Пока Ferrari, Lamborghini и Maserati разрабатывают гибридные технологии и осваивают рынок спортивных кроссоверов, компания Pagani может позволить себе роскошь производить традиционные бензиновые суперкары и продавать их по заоблачным ценам. Именно таким суперкаром является Pagani Utopia – третья по счёту модель Pagani после Zonda и Huayra. На её создание фирма потратила более шести лет, построив 8 ходовых прототипов. В 2022 г. автомобиль, ранее известный под заводским индексом С10, наконец был рассекречен и представлен публике под именем Utopia – в честь одноимённой работы английского философа Томаса Мора, изданной в 1516 г. В наши дни прилагательное «утопический» стало синонимом слова «невозможный», но Горацио Пагани ясно даёт понять, что идеальный с его точки зрения суперкар – не утопия. Pagani Utopia будет выпущена тиражом в 99 экземпляров, и все они уже проданы по цене €2.1 млн. за штуку.

Pagani Utopia унаследовала у предшественников среднемоторную компоновку со сдвинутой вперёд кабиной, двойные круглые фары, закреплённые на передних крыльях зеркала в форме лепестков, выхлопную систему с четырьмя выведенными по центру патрубками и другие узнаваемые детали. Но в её дизайне присутствуют ретро-мотивы, навеянные гоночными автомобилями, мотоциклами и самолётами 50-60-х гг. прошлого века: передний воздухозаборник с А-образным выступом, колёса в форме турбин, остеклённые блоки фар, куполообразная кабина с тремя стёклами в крыше, двери-ножницы, заднее антикрыло с активными верхними секциями, описывающее эллипс вокруг выхлопных труб, и т.д. Салон машины тоже оформлен в авиационном стиле, с четырьмя аналоговыми датчиками на центральной консоли и воздуховодами в виде реактивных двигателей, а также выставленными напоказ крепёжными болтами, механизмом переключения передач и коленями педалей. Рулевое колесо и направляющая пластина рычага КПП сделаны из цельных кусков алюминия. Мультимедийная система у Pagani Utopia не предусмотрена даже в списке опций, а единственный цифровой экран расположен между аналоговыми спидометром и тахометром.

В основе Pagani Utopia лежит монокок из углеродного волокна, титана и специального композита Carbo-Triax HP52. К нему крепятся передний и задний подрамники из хром-молибденовых труб и панели кузова из углепластика, на 38% более жёсткого, чем у предыдущей модели. Суперкар оснащён проверенным годами 6-литровым двигателем V12 с двойным турбонаддувом от Mercedes-AMG, который выдаёт 864 л.с. мощности и 1100 Нм крутящего момента. 7-ступенчатая коробка передач Xtrac теперь расположена в заднем свесе не продольно, а поперечно, в одном блоке с электронноуправляемым дифференциалом на ведущей задней оси. Она доступна как в полностью механической версии, так и в автоматизированной с одним трёхдисковым сцеплением. Подвеска – на пружинах типа push-rod с двойными поперечными рычагами из кованого алюминия и адаптивными амортизаторами, тормоза – углерод-керамические от Brembo, диаметром 410 мм с 6-поршневыми суппортами спереди и 390 мм с 4-поршневыми суппортами сзади, шины – Pirelli P Zero Corsa или SottoZero размерностью 265/35 R21 спереди и 325/30 R22 сзади.