Bizzarrini Manta - первая работа туринского ателье ItalDesign, основанного в 1968 г. 28-летним дизайнером Джорджетто Джуджаро, уже сделавшим себе карьеру в студиях Bertone и Ghia. Это был знаковый автомобиль в истории итальянского стиля, потому что с него началась эпоха клиновидных форм, острых граней и плоских поверхностей, сменивших плавные линии 60-х гг. Кроме того, Джуджаро впервые применил на спортивной машине однообъёмную структуру кузова, в которой капот, кабина и моторный отсек не были визуально разделены. Благодаря центральному расположению двигателя концепт получился предельно низким и широким; ветровое стекло имело наклон всего 15°, а заднее было почти горизонтальным. Ровную линию крыши, проходящую от кончика носа до отсечённой задней панели, прерывал только небольшой спойлер.

Bizzarrini Manta получила трёхместный салон с водительским сиденьем посередине и длинной рулевой колонкой, отодвигаемой в сторону. Боковые стёкла были длиннее дверей, так что при открывании последних передние их кромки поворачивались вовнутрь. Для улучшения переднего обзора предусматривались жалюзи у основания лобового стекла, которые при необходимости открывались вручную. Джуджаро также использовал полуприкрытые всплывающие фары и нижний боковой молдинг с большими круглыми отверстиями. В качестве основы для Manta Джуджаро взял трубчатое шасси Bizzarrini P538 - гоночного автомобиля с 5.4-литровым двигателем V8 от Corvette.

Представленный на Туринском автосалоне 1968 г., концепт-кар был окрашен в яркий бирюзовый цвет с красными "жабрами" моторного отсека. Затем он выставлялся в Токио и Лос-Анджелесе в красном цвете с белыми и синими полосами, после чего был потерян и появился на аукционе только в 1978 г. в серебристом цвете. В 2005 г. машина была восстановлена до оригинального состояния и дебютировала на конкурсе элегантности в Пеббл-Бич, где получила главный приз в своём классе.