Всего на сайте моделей 3430   модификаций  9172

Nissan Skyline (1995-1998)

Модификации:
  1. Nissan Skyline GT-R (1995-1998)
Ссылки
Марка: Nissan
Предыдущая модель: Nissan Skyline
Следующая модель: Nissan Skyline
Родственные модели: Nissan Laurel
Рейтинг (3.5) Всего 2      Оценить



Nissan Skyline GT-R (1995-1998)

Nissan Skyline девятого поколения (R33) поступил в продажу в августе 1993 г., а его спортивная версия GT-R – в январе 1995 г. Модель прошла незначительный рестайлинг и получила ряд улучшений в сфере безопасности (подушки безопасности и внутренние защитные дуги). Как и раньше, Skyline был доступен с кузовом купе или седан с задним или полным приводом. В связи с отменой 4-цилиндровых моторов базовым стал 2-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель SOHC мощностью 130 л.с., а за доплату предлагался 2.5-литровый DOHC с изменяемыми фазами газораспределения, мощностью 190 л.с. в атмосферном варианте или 250 л.с. – с турбонаддувом. Оба агрегата предлагались с 5-ступенчатой механической или 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. В список опций входили активный дифференциал повышенного трения и усовершенствованная система подруливания задних колёс Super HICAS. Всего с 1993 по 1998 гг. было продано 217133 ед. Nissan Skyline в кузове R33.

Nissan Skyline GT-R R33, известный по прозвищу "Годзилла", унаследовал у своего предшественника R32 2.6-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель DOHC с двойным турбонаддувом номинальной мощностью 280 л.с. (фактически – около 305 л.с.), но его крутящий момент вырос с 353 до 368 Нм. Изменения в основном касались ходовой части: полноприводная модификация V·Spec получила доработанную систему распределения тяги по осям ATTESA E-TS PRO, активный дифференциал повышенного трения и спортивную подвеску с меньшим дорожным просветом. Обычный V·Spec был на 10 кг тяжелее базового GT-R, но существовала и облегчённая версия V·Spec N1 без АБС, кондиционера, аудиосистемы, заднего стеклоочистителя и коврика в багажнике. Любой Skyline GT-R имел аэродинамический передний бампер с дополнительными воздухозаборниками, расширенные передние колёсные арки и заднее антикрыло с регулируемым углом атаки. В 1995 г. Nissan Skyline GT-R R33 стал первым серийным автомобилем, преодолевшим 8-минутную отметку на Северной петле Нюрбургринга: Дирк Шойсман проехал круг за 7:59.887.

После феноменальных успехов Skyline GT-R R32 в Группе-А руководящий орган автоспорта изменил правила омологации, чтобы компания Nissan не смогла омологировать R33 ни в Группе-А, ни в Группе-С. Тогда японцы решили омологировать модель в классе GT1 гоночной серии BPR. Для этого были построены два гоночных прототипа Skyline GT-R LM с 2.6-литровым двигателем мощностью 405 л.с., 6-ступенчатой секвентальной коробкой передач Xtrac, задним приводом и аэродинамическим обвесом, весом 1150 кг. Они соревновались в 24-х часах Ле-Мана 1995 г. с такими сильными конкурентами, как Ferrari F40 LM и McLaren F1 GTR, но только один экипаж пришёл к финишу, заняв 5-е место в своём классе и 10-е в общем зачёте. В честь этого события в 1996 г. компания выпустила 188 экземпляров ограниченной серии Nissan Skyline GT-R R33 LM Limited, доступной только в цвете Champion Blue с передним сплиттером и задним антикрылом из углеродного волокна.

Ещё более редкая модификация Nissan Skyline GT-R R33 называлась Nismo 400R. Разработанная подразделением Nissan Motorsports International, она оснащалась специально настроенным фирмой REINIK 2.8-литровым битурбированным мотором с коваными поршнями, мощностью 400 л.с., который обеспечивал разгон до 96 км/ч за 4 с и максимальную скорость 300 км/ч. Также автомобиль имел увеличенные тормоза, расширенные бамперы и боковые юбки, увеличенные воздухозаборники и антикрыло из углепластика. Вместо запланированных 100 экземпляров в 1995 г. было построено всего 44 ед. Nismo 400R. Другое подразделение Nissan – Autech – выпустило в 1997-1998 гг. 416 экземпляров 4-дверной модификации Nissan Skyline GT-R 4-door Autech 40th Anniversary, приуроченной к 40-летию оригинального Skyline GT-R.

Характеристики
 Модификация Nissan Skyline GT-R
 Годы выпуска 1995-1998
 Страна Япония
 Производитель Nissan Motor Company
 Категория GT
 Тип кузова Купе 2+2
Технические данные
 Конструкция Несущий кузов
 Тип двигателя Рядный 6-цилиндровый
 Объём двигателя 2568 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Электронный впрыск топлива
 Тип ГРМ DOHC
 Клапанов на цилиндр 4
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Наддув 2 турбонаддува
 Степень сжатия 8.5:1
 Максимальная мощность 280 л.с. при 6800 об/мин
 Максимальный крутящий момент 368 Нм при 4400 об/мин
 Трансмиссия 5-ступенчатая механическая
 Привод Полный
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Независимая на пружинах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Дисковые
 Колёса 17"
 Вес 1540 кг
 Колёсная база 2720 мм
 Длина 4675 мм
 Ширина 1780 мм
 Высота 1360 мм
Комментарии (0)