Всего на сайте моделей 3245   модификаций  8237

Faralli & Mazzanti Antas V8 (2006)

Модификации:
  1. Faralli & Mazzanti Antas V8 GT (2006)
Ссылки
Марка: Mazzanti
Предыдущая модель: -
Следующая модель: Faralli & Mazzanti Vulca
Родственные модели: -
Рейтинг (3) Всего 1      Оценить



Faralli & Mazzanti Antas V8 GT (2006)

Итальянцы Вальтер Фаралли и Лука Маццанти начинали свой бизнес в 90-х гг. с реставрации редких классических автомобилей, таких как Cisitalia 202 и Maserati 450 Zagato Coupe. Накопив опыт ручной работы с металлом, они решили разработать и построить собственную модель в ретро-стиле, применяя технологии итальянских кузовостроителей середины XX века. Партнёры начали с эскиза, нарисованного в натуральную величину, затем на его основе сделали все необходимые чертежи, изготовили макет из тонких железных труб на отлитой вручную раме и собрали кузов из тонких алюминиевых листов, вырезанных ножницами по металлу, изогнутых методом ручной формовки, отшлифованных и покрашенных соответствующими специалистами. Ни на одном этапе этого процесса не применялись программы компьютерного моделирования и современное оборудование, только инструменты и станки из 60-х гг. Автомобиль получил название Antas, что в переводе с этрусского языка означает «орёл».

В дизайне Faralli & Mazzati Antas V8 GT пересеклись аэродинамические мотивы стримлайн-модерна 30-х гг. и элегантные линии итальянских спорткаров 50-60-х гг. Низкое фастбэк-купе с длинным капотом и обтекаемыми крыльями имеет решётку радиатора в форме сердца, двойные овальные фары, выведенные сбоку выхлопные трубы, разделённое на две части панорамное лобовое стекло, врезанную в заднее стекло горловину бензобака и центральный плавник в крыше со встроенной камерой заднего вида. Позже автомобиль получил передний сплиттер, задний диффузор и большое антикрыло. Салон с посадочной формулой 2+2 был оформлен в авиационном стиле, с центральной панелью приборов из анодированного алюминия, расположенным над ней ЖК-экраном, многочисленными тумблерами и кнопкой пуска двигателя в крыше. Отделка спортивных сидений выполнена из бежевой кожи, а шильдики с логотипом Faralli & Mazzanti сделаны из серебра и золота ювелиром Тонино Камилли ди Орвието.

Под капотом Antas V8 GT были установлены 4.7-литровый двигатель V8 с четырьмя карбюраторами Weber, мощностью 310 л.с., и 5-ступенчатая механическая коробка передач ZF, позаимствованные у Maserati Bora. Шасси автомобиля состоит из отдельной рамы, независимой передней подвески с коваными алюминиевыми рычагами, неразрезного заднего моста на пружинах и дисковых тормозов на всех колёсах. В комплектацию модели включены кондиционер, электропривод сидений, навигация и аудиосистема с 9-ю динамиками. Первый экземпляр Antas V8 GT был представлен на выставке Top Marques Monaco в 2006 г., а всего было построено три машины стоимостью €240000 каждая.

Характеристики
 Модификация Faralli & Mazzanti Antas V8 GT
 Годы выпуска 2006
 Страна Италия
 Производитель Faralli & Mazzanti
 Произведено 3
 Категория Неоклассика
 Цена 240000 €
 Тип кузова Двухдверный фастбэк
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя V8
 Объём двигателя 4719 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Четыре карбюратора Weber 38 DCNL5
 Тип ГРМ DOHC
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Максимальная мощность 310 л.с. при 6000 об/мин
 Максимальный крутящий момент 422 Нм при 3500 об/мин
 Трансмиссия 5-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Зависимая на пружинах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Дисковые
 Колёса 17"
 Вес 1300 кг
 Колёсная база 2750 мм
 Длина 4750 мм
 Ширина 1780 мм
 Высота 1200 мм
 Максимальная скорость 270 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 4.9 с
Комментарии (0)