Вторым проектом итальянского ателье Faralli & Mazzanti после неоклассического купе Antas V8 GT стала Vulca S, представленная в 2009 г. на выставке предметов роскоши Salone Internazionale del Lusso в Виченце. Она была названа в честь этрусского скульптора Вулки, создателя терракотовых статуй в храмах Юпитера Капитолийского и Аполлона в Вейях. Как и предыдущая модель, Vulca S построена по классической технологии Superleggera: изготовленные вручную алюминиевые панели кузова крепятся к пространственному каркасу из тонких стальных труб. Но, в отличие от экстремальных аэродинамических форм Antas V8 GT, дизайн Vulca S более сдержанный и современный. Общими чертами двух автомобилей являются изящно изогнутые крылья, сдвоенные овальные фары, треугольная решётка радиатора и сужающаяся крыша фастбэк. Стёкла у Vulca S цельные, в дверях отсутствуют верхние рамки окон (как у Lamborghini Miura), а хвост имеет очень плавные линии, органично дополненные сдвоенными овальными фонарями и двойными выхлопными патрубками. В салоне машины все приборы расположены на центральной консоли, над ними установлен полукруглый ЖК-дисплей для навигации, аудиосистемы и камеры заднего вида, а кнопки пуска двигателя и включения фар размещены на потолке. Отделка выполнена вручную из двухцветной кожи Connolly.

Faralli & Mazzanti Vulca S была выпущена всего в 10-ти экземплярах, каждый из которых стоил от €280000 до €340000 в зависимости от комплектации. Базовая модель оснащалась двигателем V10 от BMW M5/M6, модифицированным в тюнинг-ателье Dinan High Performance. Его объём был увеличен с 5.0 до 5.8 л, а мощность – с 507 до 630 л.с. Мотор имел систему смазки с сухим картером, индивидуальные дроссельные заслонки для каждого цилиндра и прямоточную выхлопную систему из нержавеющей стали с регулируемыми клапанами. С ним максимальная скорость составляла 337 км/ч, а разгон до 96 км/ч занимал 4 с. Кому этого было мало, предлагался опциональный 7.3-литровый двигатель AMG V12 M120 с двойным турбонаддувом мощностью 680 л. с., как у Pagani Zonda. Также на выбор были доступны 6-ступенчатая механическая коробка передач и 5-ступенчатая автоматическая. В комплектацию входили эксклюзивные диски O.Z. Racing с шинами Continental Italia.