Всего на сайте моделей 3245   модификаций  8237

Faralli & Mazzanti Vulca (2009)

Модификации:
  1. Faralli & Mazzanti Vulca S (2009)
Ссылки
Марка: Mazzanti
Предыдущая модель: Faralli & Mazzanti Antas V8
Следующая модель: Mazzanti Evantra
Родственные модели: -
Рейтинг (3) Всего 1      Оценить



Faralli & Mazzanti Vulca S (2009)

Вторым проектом итальянского ателье Faralli & Mazzanti после неоклассического купе Antas V8 GT стала Vulca S, представленная в 2009 г. на выставке предметов роскоши Salone Internazionale del Lusso в Виченце. Она была названа в честь этрусского скульптора Вулки, создателя терракотовых статуй в храмах Юпитера Капитолийского и Аполлона в Вейях. Как и предыдущая модель, Vulca S построена по классической технологии Superleggera: изготовленные вручную алюминиевые панели кузова крепятся к пространственному каркасу из тонких стальных труб. Но, в отличие от экстремальных аэродинамических форм Antas V8 GT, дизайн Vulca S более сдержанный и современный. Общими чертами двух автомобилей являются изящно изогнутые крылья, сдвоенные овальные фары, треугольная решётка радиатора и сужающаяся крыша фастбэк. Стёкла у Vulca S цельные, в дверях отсутствуют верхние рамки окон (как у Lamborghini Miura), а хвост имеет очень плавные линии, органично дополненные сдвоенными овальными фонарями и двойными выхлопными патрубками. В салоне машины все приборы расположены на центральной консоли, над ними установлен полукруглый ЖК-дисплей для навигации, аудиосистемы и камеры заднего вида, а кнопки пуска двигателя и включения фар размещены на потолке. Отделка выполнена вручную из двухцветной кожи Connolly.

Faralli & Mazzanti Vulca S была выпущена всего в 10-ти экземплярах, каждый из которых стоил от €280000 до €340000 в зависимости от комплектации. Базовая модель оснащалась двигателем V10 от BMW M5/M6, модифицированным в тюнинг-ателье Dinan High Performance. Его объём был увеличен с 5.0 до 5.8 л, а мощность – с 507 до 630 л.с. Мотор имел систему смазки с сухим картером, индивидуальные дроссельные заслонки для каждого цилиндра и прямоточную выхлопную систему из нержавеющей стали с регулируемыми клапанами. С ним максимальная скорость составляла 337 км/ч, а разгон до 96 км/ч занимал 4 с. Кому этого было мало, предлагался опциональный 7.3-литровый двигатель AMG V12 M120 с двойным турбонаддувом мощностью 680 л. с., как у Pagani Zonda. Также на выбор были доступны 6-ступенчатая механическая коробка передач и 5-ступенчатая автоматическая. В комплектацию входили эксклюзивные диски O.Z. Racing с шинами Continental Italia.

Характеристики
 Модификация Faralli & Mazzanti Vulca S
 Годы выпуска 2009
 Страна Италия
 Производитель Faralli & Mazzanti
 Произведено 10
 Категория Неоклассика
 Цена 280000 €
 Тип кузова Купе 2+2
Технические данные
 Конструкция Пространственная рама
 Тип двигателя V10
 Объём двигателя 5774 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Электронный впрыск топлива
 Тип ГРМ DOHC
 Клапанов на цилиндр 4
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 11.0:1
 Максимальная мощность 630 л.с. при 7500 об/мин
 Максимальный крутящий момент 630 Нм при 5500 об/мин
 Трансмиссия 5-ступенчатая автоматическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Независимая на пружинах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Дисковые
 Колёса 21"
 Вес 1600 кг
 Колёсная база 2731 мм
 Длина 4831 мм
 Ширина 2000 мм
 Высота 1350 мм
 Максимальная скорость 337 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 3.9 с
Комментарии (0)