В 1974 г. миланская кузовостроительная фирма Zagato ненадолго стала автопроизводителем, выпустив электрический микрокар Zagato Zele. Это был двухместный электромобиль длиной чуть больше двух метров и весом 500 кг, практически лишённый багажника и каких-либо удобств. Он имел стальную платформу и кузов из стекловолокна, выполненный дизайнерами Zagato в модном тогда угловатом стиле. Так как запланированная максимальная скорость не превышала 50 км/ч, об аэродинамике подумали в последнюю очередь, зато крыша получилась достаточно высокой, чтобы пассажир среднего роста чувствовал себя комфортно. Zagato Zele предлагался в семи ярких цветах: оранжево-красном, коричневом, тёмно-синем, пастельно-синем, белом, зелёном и синем металлике. На стандартном парковочном месте можно было припарковать два таких электрокара, что делало Zele идеальным городским автомобилем.

Zagato Zele оснащался одним электромотором Magneti Marelli на задней оси, который развивал 1, 1,5 или 2 кВт. Соответствующие модификации назывались Zele 1000, Zele 1500 и Zele 2000. Последняя имела специальный переключатель, который при достижении скорости 40 км/ч ослаблял магнитные поля в катушках, чтобы снизить крутящий момент и увеличить скорость до максимальных 48 км/ч. Кроме того, во все комплектации входил четырёхскоростной редуктор и двухпозиционная педаль акселератора, что в сумме давало шесть передач вперёд и две назад. Питание обеспечивали четыре или восемь соединённых 12-вольтовых свинцово-кислотных аккумулятора, расположенные под днищем. Они заряжались от обычной розетки за ночь, и запас хода составлял 80 км. Полностью независимую подвеску и другие компоненты ходовой электрокар разделял с моделями Fiat 500 и Fiat 124.

Zagato Zele был представлен на Женевском автосалоне 1972 г. и поступил в производство в 1974 г. В разгар топливного кризиса и на волне экологических протестов публика проявила к электрокару определённый интерес, но массово покупать подобный транспорт потребители ещё не решались. С 1974 по 1976 гг. было построено всего 500 экземпляров Zagato Zele. После этого корпорация Elcar, которая продавала модель на американском рынке под собственным брендом, выкупила права на дизайн электрокара и разработала прототип четырёхместной версии под названием Elcar Wagonette. Она в серию не пошла, как и концептуальный Zagato Zele Minivan, представленный на Женевском автосалоне 1981 г. Следующим серийным электромобилем от Zagato стал одноместный Volpe E-Rev 2013 г.