Всего на сайте моделей 3193   модификаций  8123

Alfa Romeo Gran Sport Quattroruote (1965-1968)

Ссылки
Марка: Alfa Romeo
Предыдущая модель: Alfa Romeo 6C 1750
Следующая модель: -
Родственные модели:

Alfa Romeo Giulia

Рейтинг (3) Всего 1      Оценить



Alfa Romeo Gran Sport Quattroruote (1965-1968)

В 1965 г., за десятилетие до того, как неоклассика стала трендом в автомобильной моде, компания Alfa Romeo выпустила заводскую реплику своей легендарной модели начала 30-х гг. – Alfa Romeo 6C 1750 Gran Sport Zagato Spider. Инициатором проекта выступил основатель итальянского автомобильного журнала Quattroruote Джанни Маццокки, предложивший возродить классический родстер в одной из своих статей. Идею подхватило миланское ателье Zagato, ставшее знаменитым во многом благодаря Alfa Romeo 6C 1750 Gran Sport. Совместными усилиями Alfa Romeo и Zagato был изготовлен прототип, который показали в 1965 г. на выставке кузовостроителей Museo Nazionale dell'Automobile в Турине, через год на автосалоне в Нью-Йорке дебютировала серийная версия. В дальнейшем весь процесс сборки осуществляла Carrozzeria Zagato, а Alfa Romeo поставляла шасси и запчасти и продавала модель через свою дилерскую сеть. До 1968 г. было построено всего 92 экземпляра Alfa Romeo Gran Sport Quattroruote, и сегодня эти машины ценятся коллекционерами лишь немногим меньше, чем оригинальная Alfa Romeo 6C 1750 Gran Sport.

Alfa Romeo Gran Sport Quattroruote имела открытый кузов из алюминиевых панелей на трубчатом каркасе, сделанный по традиционной технологии Zagato. При беглом взгляде автомобиль можно было спутать с оригинальным родстером Alfa Romeo 6C 1750 Gran Sport, но широкие шины и современная светотехника свидетельствовали о том, что это всё-таки реплика. Рядный 4-цилиндровый двигатель Twin Cam объёмом 1570 см3 и мощностью 106 л.с., 5-ступенчатая механическая коробка передач, рулевое управление и пружинная подвеска (на двойных поперечных рычагах спереди и неразрезной мост сзади) были позаимствованы у седана Alfa Romeo Giulia TI. Но вместо стальных колёс и дисковых тормозов от Giulia родстер получил 15-дюймовые спицованные колёса с барабанными тормозами. Модель предлагалась в двух комплектациях: Normale и Extra. Обе оснащались съёмным мягким верхом с боковыми шторками, небольшим багажником и закреплённым сзади запасным колесом, но Extra отличалась более роскошной внутренней отделкой.

Характеристики
 Модификация Alfa Romeo Gran Sport Quattroruote
 Годы выпуска 1965-1968
 Страна Италия
 Производитель Alfa Romeo SpA
 Произведено 92
 Категория Неоклассика
 Дизайн Zagato
 Тип кузова Двухместный родстер
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя Рядный 4-цилиндровый
 Объём двигателя 1570 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания 2-камерный карбюратор Solex
 Тип ГРМ DOHC
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 9.0:1
 Максимальная мощность 106 л.с. при 6000 об/мин
 Максимальный крутящий момент 137 Нм при 4000 об/мин
 Трансмиссия 5-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Зависимая на пружинах
 Передние тормоза Барабанные гидравлические
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёса 15"
 Вес 750 кг
 Колёсная база 2600 мм
 Длина 3670 мм
 Ширина 1620 мм
 Высота 1430 мм
 Максимальная скорость 155 км/ч

Кузовное ателье: Zagato

Комментарии (0)