В 1976 г. на Британском международном автосалоне Earls Court был представлен TVR Taimar - первый автомобиль марки TVR с полноценным багажником. Он отличался от 2-дверной модели 3000М большим задним стеклом-люком, которое открывалось с помощью электромагнитного механизма. Как и все спорткары серии M, TVR Taimar имел жёсткую магистральную раму из стальных труб, независимую подвеску всех колёс на двойных поперечных рычагах и пружинах, заднеприводную компоновку с двигателем за передней осью и двухместный кузов из стеклопластиковых панелей. Его дизайн восходил к модели Grantura, но за 20 лет кузов подвергся многочисленным изменениям: бамперы теперь были чёрными пластиковыми, задние фонари - от Triumph TR6 или фирмы Lucas, колёсные диски - легкосплавные Wolfrace или Telcast, и только лобовое стекло TVR по-прежнему разделяли со старым Ford Consul.

Стандартным на TVR Taimar был 3-литровый карбюраторный двигатель Ford Essex V6 мощностью 142 л.с. Он соединялся с 4-ступенчатой механической коробкой передач, доступной с автоматическим овердрайвом Laycock de Normanville. В пакет SE входили кожаный салон, колёса большего диаметра и самоблокирующийся дифференциал. Также существовала модификация Taimar Turbo, разработанная совместно с компанией Broadspeed. Она оснащалась 3-литровым мотором V6 с турбонаддувом мощностью 230 л.с., амортизаторами Koni и более широкими шинами, а внешне отличалась широкой светлой полосой по периметру кузова (по заказу такая полоса наносилась и на обычный Taimar). Максимальная скорость Taimar Turbo составляла 225 км/ч, а разгон до 96 км/ч занимал 5.8 с. Всего с 1976 по 1979 гг. было построено 395 атмосферных TVR Taimar и 30 - турбированных.