Билл Фрик был легендарной фигурой среди американских гонщиков и хот-роддеров начала 50-х гг. В 1949 г. он открыл в Роквилл-центре (Нью-Йорк) фирму Bill Frick Motors и начал устанавливать на дешёвые автомобили Ford мощные двигатели Cadillac V8. Эти гибриды стали известны как Fordillac. В 1953 г. Билл Фрик проделал то же самое с машинами Studebaker, и на свет появился Studillac. Параллельно конструктор сотрудничал с Бриггсом Каннингемом, разрабатывая для него гоночные болиды, а с 1954 г. он ещё и выступал официальным дистрибьютором спорткаров Kieft и Allard.

В 1954 г. Билл Фрик решил построить экзотический спортивный автомобиль класса GT, похожий на Ferrari. Для этого он соединил модифицированное шасси Studebaker, 5.4-литровый двигатель V8 от Cadillac Eldorado 1955 г., 4-ступенчатую механическую коробку передач и дифференциал Mercury. Дизайн автомобиля разработал Джованни Микелотти из ателье Vignale, которое и построило кузов. Известно о существовании трёх экземпляров Bill Frick Special: прототипа, кабриолета и купе. Последнее в 1957 г. было продано бизнесмену из Орегона Джону Блоджетту-младшему.