Всего на сайте моделей 3430   модификаций  9179

Skoda 1100 OHC (1957-1959)

Модификации:
  1. Skoda 1100 OHC Coupe (1959)
Ссылки
Марка: Skoda
Предыдущая модель: Skoda 966 Supersport
Следующая модель: -
Родственные модели: -
Рейтинг (3.5) Всего 2      Оценить



Skoda 1100 OHC Coupe (1959)

Skoda 1100 OHC была не первым гоночным автомобилем, построенным в Млада-Болеславе. Ей предшествовали родстеры Skoda Sport Le Mans (1949) и Skoda 966 Supersport (1950), разработанные на базе малолитражки Skoda 1101. В отличие от предшественников, Skoda 1100 OHC (Typ 968) создавалась с чистого листа без привязки к серийным моделям, хотя и разделяла с ними большинство запчастей. Она получила пространственную раму из тонкостенных стальных труб, независимую подвеску на двойных поперечных рычагах спереди и на продольных рычагах с качающимися полуосями сзади, 15-дюймовые спицованные колёса и 4-ступенчатую механическую коробку передач в одном блоке с дифференциалом. Под капотом был установлен рядный 4-цилиндровый четырёхтактный двигатель объёмом 1089 см3 с двумя верхними распределительными валами (DOHC), который работал на высокооктановом авиационном топливе и развивал 92 л.с. (в то время как на модели Skoda 440 Spartak его мощность составляла 40 л.с.), обеспечивая максимальную скорость до 190 км/ч.

Первые два экземпляра Skoda 1100 OHC, построенные в 1957 г., имели открытый двухместный кузов спайдер с низким лобовым стеклом, обтекателем за головой водителя, выпуклостью на капоте и прозрачными крышками на фарах. Этот кузов был изготовлен из стеклопластика, поэтому вес машины составлял всего 550 кг. В 1959 г. предприятие выпустило ещё два автомобиля, на этот раз с алюминиевым кузовом купе. Они отличались панорамными стёклами и острыми хвостовыми плавниками.

В 1958 г. заводской пилот-испытатель Мирослав Фусек выиграл за рулём Skoda 1100 OHC гонку на муниципальной трассе в Млада-Болеславе, а в 1959 г. автомобиль одержал победу на Гран-при Ленинграда. Впоследствии модель успешно выступала в других локальных соревнованиях и в чемпионатах социалистических стран, но дорога в международный автоспорт для неё была закрыта из-за сложившейся в то время политической ситуации. После 1962 г. Skoda 1100 OHC уже не могла участвовать в гонках из-за изменения технического регламента. Оба купе оказались в частных руках и были практически уничтожены в ДТП, но специалисты Центра прототипов Skoda собрали все необходимые запчасти и в 2015 г. восстановили одно шасси, а затем воспользовались оригинальными чертежами и создали трёхмерную модель купе. В 2022 г. возрождённая Skoda 1100 OHC Coupe была выставлена в музее компании в Млада-Болеславе вместе с одним оригинальным спайдером. Второй спайдер принадлежит импортёру Skoda в Великобритании.

Характеристики
 Модификация Skoda 1100 OHC Coupe
 Годы выпуска 1959
 Страна Чехия
 Производитель Skoda AZNP
 Произведено 2
 Категория Гоночные
 Тип кузова Двухместное купе
Технические данные
 Конструкция Пространственная рама
 Тип двигателя Рядный 4-цилиндровый
 Объём двигателя 1089 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Два карбюратора
 Тип ГРМ DOHC
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Максимальная мощность 92 л.с. при 7700 об/мин
 Трансмиссия 4-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Полунезависимая на пружинах
 Передние тормоза Барабанные гидравлические
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёса 15"
 Вес 618 кг
 Колёсная база 2200 мм
 Длина 3880 мм
 Ширина 1430 мм
 Высота 964 мм
 Максимальная скорость 190 км/ч
Комментарии (0)