В 2010 г. Audi Quattro исполнилось 30 лет, и компания представила на Парижском автосалоне современное видение этой модели - Audi Quattro Concept. Концепт разработан на платформе Audi RS5 с укороченной на 150 мм колёсной базой. Его конструкция в основном алюминиевая, но некоторые панели кузова сделаны из углеродного волокна. Под капотом установлен 2.5-литровый рядный 5-цилиндровый бензиновый двигатель TFSI мощностью 408 л.с., который передаёт крутящий момент на все четыре колеса через 6-ступенчатую механическую коробку передач и систему полного привода quattro. В салоне автомобиль имеет только два спортивных сиденья, остальное пространство отведено под багажник. Панель приборов, информационно-развлекательная система и навигатор совмещены на едином цифровом дисплее за рулевым колесом. Фирма рассматривала возможность выпуска автомобиля ограниченной серией, но отказалась от этой идеи, применив отдельные стилистические решения Audi Quattro в дизайне следующего поколения Audi A5.

Вслед за обычной Audi Quattro настал черёд и её гоночной версии Audi Sport Quattro. Концепт под таким названием дебютировал на Франкфуртском автосалоне 2013 г. Он получил гибридную силовую установку, состоящую из 4-литрового бензинового двигателя V8 TFSI мощностью 560 л.с. и электромотора мощностью 150 л.с., а также 8-ступенчатой автоматической коробки передач Tiptronic и полного привода quattro. Средний расход топлива составил всего 2.5 л/100 км, а запас хода на электротяге - 50 км. В комплектацию вошли пятирычажная передняя и трапециевидная задняя подвески, карбон-керамические тормозные диски, 21-дюймовые колёса, блок управления Audi MMI и сдвоенные прямоугольные фары с технологией Matrix LED.