Выпустив с 2009 по 2018 гг. всего около дюжины суперкаров Noble M600, компания Noble в очередной раз оказалась на грани банкротства. В 2015 г. у неё появился китайский инвестор, и тогда же было принято решение вернуться к истокам, то есть к выпуску относительно недорогих спортивных автомобилей с моторами V6. Разработкой новой модели занималась команда из восьми человек, включая пять инженеров, поэтому процесс немного затянулся. В 2018 г. на Фестивале скорости в Гудвуде был представлен полноразмерный макет, и только в 2022 г. дебютировала серийная версия под названием Noble M500. Она унаследовала у предшественника 70% компонентов: трубчатый каркас кузова, двухрычажную подвеску спереди и сзади и т.д. Сам кузов для удешевления производства сделан из пластикового композита, но за доплату доступен и в карбоновом исполнении. Двухместный салон был полностью переделан с целью увеличения внутреннего пространства и упрощения посадки и выхода.

В качестве силовой установки для Noble M500 был выбран 3.5-литровый двигатель Ecoboost V6 с двойным турбонаддувом, как у Ford GT. На прототипе его мощность ограничена на отметке 510 л.с., а на серийном автомобиле она составит 550 л.с. Изначально речь шла о 7-ступенчатой автоматизированной трансмиссии с подрулевыми лепестками, но в итоге суперкар получил 6-ступенчатую механическую коробку передач Graziano. Как и его предшественники, Noble M500 оснащён только самым необходимым: у него нет системы стабилизации, ABS и даже подушек безопасности, а усилитель руля имеет гидравлический привод. Салон укомплектован минималистично, с фиксированными углепластиковыми сиденьями Recaro, отделкой из алькантары, высоким трансмиссионным туннелем и двумя цифровыми дисплеями. Ориентировочная стоимость Noble M500 – £150 тыс., что ставит его в один ряд с Maserati MC20, Audi R8 и Porsche 911 Turbo S. Но выпускать компания планирует не более 50 машин в год.