Oldsmobile Aurora – полноразмерный американский седан 90-х гг., который был призван возродить былое величие Детройта в борьбе с люксовыми иномарками от Acura, Infiniti и Lexus. К моменту его появления продажи Oldsmobile упали более чем в два раза, с миллиона единиц в 1985 г. до 403 тыс. в 1993 г. Чтобы оживить бренд, руководство GM пошло на отчаянные меры и дало согласие на запуск в серию футуристического концепта Oldsmobile Tube Car, разработанного в 1989 г. Бадом Чендлером. Это был один из первых представителей биодизайна, резко контрастировавшего с угловатыми формами американских машин того времени. Автомобиль имел гладкие панели кузова, кабину с панорамным остеклением, безрамные боковые окна, продогловатые блок-фары без решётки радиатора и задний фонарь на всю ширину. Всё это Oldsmobile Aurora унаследовал с минимальными изменениями, только «самоубийственные» задние двери без центральных стоек были заменены передненавесными. Впоследствии некоторые элементы стиля Aurora получили применение на моделях Intrigue и Alero.

Oldsmobile Aurora был основан на производной от Cadillac переднеприводной платформе G, которую разделял с люксовым купе Buick Riviera. Несущий кузов имел коэффициент аэродинамического сопротивления 0,32 и был настолько прочным, что сломал испытательную машину во время краш-теста, так что GM пришлось использовать более надёжное оборудование, предназначенное для испытаний грузовиков. Под капотом Oldsmobile Aurora устанавливался 4-литровый 32-клапанный двигатель V8 DOHC мощностью 250 л.с., разработанный на базе 4.6-литрового мотора Cadillac Northstar V8. Он соединялся с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач 4T80-E, для которой можно было выбрать «нормальный» или «мощный» режим переключения. В стандартную комплектацию входили бортовой компьютер, подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, электропривод передних сидений, двухзонный климат-контроль, кассетный проигрыватель с шестью динамиками и кожаный салон со вставками из орехового дерева. За доплату предлагались люк на крыше с электроприводом, подогрев передних сидений и премиум-аудиосистема с усилителем Bose Acoustimass.

Во втором поколении, которое поступило в продажу в феврале 2000 г. как модель 2001 г., Oldsmobile Aurora отчасти лишился своего оригинального стиля и был унифицирован с другими автомобилями GM, хотя общая форма кузова и дизайн передних фар остались прежними. Седан стал немного короче и получил в качестве стандартного оборудования 3.5-литровый двигатель Shortstar V6 LX5 – укороченную на два цилиндра версию мотора Northstar V8, всё ещё доступного в качестве опции. В комплектацию также вошли кнопки управления стереосистемой и климат-контролем на руле и система бесключевого доступа с функцией дистанционного открывания багажника, а в 2002 г. были добавлены навигация с голосовым управлением и телематическая система OnStar.

Вместо значков Oldsmobile на Aurora использовалась собственная эмблема в виде стилизованной буквы «А». Ходили даже слухи, что GM собирается переименовать марку Oldsmobile в Aurora, но вместо этого корпорация просто ликвидировала убыточное подразделение в 2003 г. Последние 500 экземпляров Oldsmobile Aurora были окрашены в цвет Dark Cherry Metallic и обозначались шильдиками «Final 500». Всего на заводе в Лейк-Орион (Мичиган) было произведено 136289 ед. Oldsmobile Aurora первого поколения (1994-1999) и 71722 ед. – второго (2000-2003). В 1997 и 2000 гг. Oldsmobile Aurora выступал пейс-каром гонки Индианаполис-500.