В 1970 г. компания Marcos выпустила один из самых странных автомобилей, когда-либо появлявшихся на свет. Это был четырёхместный Marcos Mantis (M70), такой же низкий, как и Marcos GT, но совершенно на него не похожий. Он получил своё имя в честь гоночного прототипа Marcos Mantis XP 1968 г., который напоминал своим видом богомола. Серийная модель получилась ещё более уродливой. В её дизайне совмещались несовместимые вещи: клиновидная форма кузова, волнистая поясная линия, крыша фастбэк с усечённым хвостом и прямоугольное лобовое стекло с широко расставленными стойками. Особенно нелепо выглядели сильно изогнутые боковые стёкла, утопленные прямоугольные фары, чёрные пластиковые бамперы и решётка на капоте, похожая на крышку канализационного коллектора.

Marcos Mantis имел стеклопластиковый кузов, установленный на раму из стальных труб квадратного сечения. Передняя подвеска на А-образных рычагах и рулевое управление были позаимствованы у Triumph Vitesse, ведущий задний мост на пружинах - у Ford. Под капотом стоял рядный 6-цилиндровый инжекторный двигатель Triumph 2.5 PI объёмом 2498 см3 и мощностью 150 л.с. в паре с 4-ступенчатой механической коробкой передач. В рекламной брошюре перечислялись такие достоинства автомобиля, как низкий центр тяжести, хорошая обзорность, просторный салон с комфортабельными кожаными сиденьями и багажник объёмом 283 л. Стоимость купе составляла £3185 в готовом виде или £2425 в комплекте для самостоятельной сборки. Модель так и не прошла сертификацию для рынка США, а в Великобритании за два года было продано всего 32 экземпляра. Фирма на время прекратила своё существование, но впоследствии возродилась и в 1997 г. даже разработала новый Mantis на платформе Marcos Mantara.