Информацию о седьмом поколении Mercedes-Benz SL компания Daimler AG раскрывала поэтапно на протяжении всего 2021 г., а старт продаж модели намечен на 2022 г. Разработанный отделом Mercedes-AMG на новой платформе Modular Sports Architecture, также зарезервированной для второго поколения Mercedes-AMG GT, новый SL-Class R232 радикально отличается от своего предшественника – двухместного хардтоп-кабриолета R231. Впервые за 20 лет модель получила посадочную формулу 2+2 и мягкий верх. Выбор в пользу матерчатой крыши был сделан потому, что она на 21 кг легче жёсткой и занимает меньше места в багажнике. В дизайне кабриолета много общего с другими машинами из Аффальтенбаха, в частности, трапециевидная решётка радиатора Panamericana и узкие светодиодные фары. Коэффициент аэродинамического сопротивления составляет 0,31, но его, как и прижимную силу, можно варьировать с помощью элементов активной аэродинамики: переднего сплиттера, жалюзи Airpanel в передних воздухозаборниках и заднего спойлера с пятью углами наклона.

Широкое применение в конструкции платформы алюминиевого сплава и углепластикового композита позволило сократить её вес до 270 кг, понизить центр тяжести и увеличить жёсткость на 18%. В оснащение Mercedes-AMG SL впервые вошли 9-ступенчатая автоматическая коробка передач AMG Speedshift MCT 9G с мокрым многодисковым сцеплением вместо гидротрансформатора, полный привод 4Matic+, управляемая задняя ось, пятирычажная передняя и задняя подвеска с адаптивными алюминиевыми амортизаторами AMG Ride Control и опциональная система подавления кренов AMG Active Ride Control. На передних колёсах установлены 390-мм тормоза с 6-поршневыми суппортами, на задних – 360-мм с 4-поршневыми суппортами, за доплату – углерод-керамические с направленной перфорацией. Салон автомобиля назван «гипераналоговым», хотя в нём используется цифровая панель приборов диагональю 12,3” и центральный экран мультимедийной системы MBUX диагональю 11,9” с электронной регулировкой угла наклона.

Модификаций для нового SL-класса изначально заявлено две: Mercedes-AMG SL55 и Mercedes-AMG SL63. Они обе оснащаются 4-литровым битурбированным двигателем V8, но на SL55 этот мотор развивает 476 л.с., а на SL63 – 585 л.с. Поэтому первая разгоняется до 100 км/ч за 3.9 с, вторая – за 3.6 с, а максимальная скорость составляет соответственно 295 и 315 л.с. Средний расход топлива у них одинаковый - 11,8-12,7 л/100 км. В ближайшем будущем ожидается ещё одна версия – подключаемый гибрид, скорее всего, с 843-сильной силовой установкой от Mercedes-AMG GT63 S E Performance.