Второй автомобиль Ричарда Босли - Interstate Coupe - был построен в 1966 г. на шасси Corvette SR-2, которое Босли приобрёл у чикагского дилера Chevrolet Дика Доана в обмен на Bosley Mk I. Известно, что ранее это был один из трёх Corvette команды Raceway Enterprises, который занял 15-е место в общем зачёте в 12-ти часах Себринга 1956 г. Кузов Босли снова изготовил вручную из стеклопластика, хотя передний бампер с решёткой и сиденья он заказал в ателье Reutter из Германии, а боковые стёкла с вентиляционными форточками - в ателье Sibona-Basano из Италии. В итоге получилось по-европейски элегантное купе с длинным покатым капотом и утопленными в передних крыльях фарами под пластиковыми обтекателями. В дизайне боковин и хвоста прослеживалось сходство с Bosley Mk I. 

Ричард Босли проектировал Interstate Coupe как потенциально серийную модель, поэтому делал всё по правилам: лепил масштабные макеты, испытывал каждую деталь и закладывал в конструкцию все необходимые меры безопасности, такие как ремни безопасности, регулируемые сиденья с подголовниками, встроенная дуга безопасности, выдвижные фары дальнего света и тонированное заднее стекло. Оснащённый 6.4-литровым двигателем Pontiac Tri-Power V8 389 мощностью 345 л.с., 4-ступенчатой механической коробкой передач от Corvette и 133-литровым бензобаком, Bosley Interstate создавался для быстрого и комфортного передвижения по автомагистралям между штатами. В целом на разработку автомобиля ушло 5500 человеко-часов.

В 1967 г. Bosley Interstate был показан публике на страницах журнала Sports Cars Review и других изданий, которые дали ему высокую оценку. Но, как и предшественник, до серийного производства он не дошёл. Вскоре автомобиль исчез и был найден только в 90-е гг. в разобранном виде на заброшенном складе. В 2014 г. Bosley Interstate попал в руки Стивена Бруно из Южной Флориды, который отреставрировал машину и представил её на конкурсе элегантности в Пеббл-Бич 2017 г. в категории “Американские дрим-кары 60-х”.