Isdera Commendatore 112i - уникальный автомобиль родом из 90-х, известный в основном по игре Need for Speed II (1997). Это был прототип суперкара, нацеленный на участие в 24-х часах Ле-Мана и в то же время пригодный к эксплуатации на дорогах. Он дебютировал на Франкфуртском автосалоне 1993 г. как преемник мелкосерийной модели Isdera Imperator 108i, восходящей корнями к проекту Mercedes-Benz C111. В разработке Commendatore тоже принимали участие инженеры Daimler-Benz, однако машина получилась больше похожей на гоночные Porsche Группы-С, в частности, из-за длинного обтекаемого хвоста и всплывающих круглых фар от Porsche 968. При этом своё название она получила в честь Энцо Феррари, награждённого титулом “Коммендаторе”. У предшественника Isdera Commendatore 112i унаследовала только зеркало-перископ на крыше и двери типа “крыло чайки” (по тому же принципу у неё открывались и дверцы моторного отсека). В целом проект обошёлся главе Isdera AG Эберхарду Шульцу в €4 млн.

Конструкция суперкара включала пространственную раму из тонких стальных труб, увешанную кузовными панелями из карбона и армированного стекловолокном пластика. Перед ведущей задней осью был установлен 6-литровый двигатель V12 от Mercedes-Benz 600 SEL, мощностью 408 л.с., а сразу за ним - 6-ступенчатая механическая коробка передач Getrag от Ruf CTR. Также автомобиль оснащался подвеской от Porsche 968 с автоматической регулировкой дорожного просвета в зависимости от скорости, дисковыми тормозами с ABS и ASR, 18-дюймовыми легкосплавными дисками BBS с шинами 255/35 ZR18 спереди и 295/35 ZR19 сзади, плоским днищем, стеклоочистителем от сверхскоростного поезда и активным воздушным тормозом в хвосте. Благодаря низкому коэффициенту лобового сопротивления (0,306) автомобиль разгонялся до 340 км/ч. Внутри Isdera Commendatore 112i имела два бензобака объёмом 120 л, 200-литровый передний багажник, довольно тесный салон с двумя кожаными сиденьями Recaro, панель приборов от Mercedes-Benz, кондиционер и аудиосистему.

Isdera Commendatore 112i должна была поступить в продажу по цене $485000, но из-за кризиса начала 90-х гг. японский инвестор, финансировавший проект, разорвал сделку с Шульцем. В результате компания Isdera обанкротилась и перешла под контроль швейцарского консорциума. Затем Эберхард Шульц переделал прототип, заменив перископ боковыми зеркалами, оригинальные золотистые колёса - пятиспицевыми серебристыми дисками, а эмблемы в виде орла - трёхлучевыми звёздами Mercedes-Benz. Кроме того, автомобиль был оснащён 6.9-литровым двигателем Mercedes-Benz V12 мощностью 620 л.с., который использовался на Pagani Zonda. В 1999 г. концепт-кар был представлен на Франкфуртском автосалоне под новым именем - Silver Arrow 112i. Затем машину приобрёл за €1,5 млн. швейцарский бизнесмен Альберт Клоти. В 2005 г. он выставил Silver Arrow на продажу на eBay за $3 млн., но не смог найти покупателя. В 2010 г. прототип вернулся на фабрику Isdera, где был восстановлен до оригинального состояния. В 2021 г. Isdera Commendatore 112i была продана на аукционе RM Sotheby’s в Париже за €1,113 млн.