Isdera Imperator - серийное продолжение проекта среднемоторного купе Mercedes-Benz C111 1969-1970 гг., выпущенное ограниченной партией из 30-ти единиц. В 1978 г. немецкий инженер Эбергарт Шульц представил доработанную версию C111 под названием Mercedes-Benz Studie CW311, но компания Daimler-Benz отказалась запускать автомобиль в производство из-за его нерентабельности. Тогда Шульц решил организовать сборку собственными усилиями и в 1982 г. основал в Леонберге фирму Isdera GmbH. Через два года в продажу поступили две модели: двухместное купе Imperator 108i и родстер Spyder 036i. Машины изготавливались вручную с использованием агрегатов Mercedes-Benz, поэтому отличались высоким качеством и характеристиками уровня Lamborghini.

Isdera Imperator 108i был практически идентичен прототипу CW311, но вместо трёхлучевой звезды на решётке располагался логотип Isdera - приземляющийся орёл. Суперкар имел аэродинамический клиновидный кузов из стекловолокна, установленный на стальную трубчатую раму. Самыми необычными деталями были двери типа "крыло чайки" и перископ на крыше, заменявший зеркала заднего вида. В стандартную комплектацию входили стереосистема и мобильный телефон, но при этом стоил Imperator 108i 250000 марок. Автомобиль оснащался 5-литровым двигателем V8 Mercedes-Benz M117 мощностью 232 л.с., на более поздние экземпляры ставились 32-клапанные моторы AMG V8 объёмом 5.6 и 6 л. В последней модификации максимальная скорость составляла 315 км/ч, разгон до 97 км/ч - 5 с. В 1991 г. на Женевском автосалоне был представлен модернизированный Imperator с воздухозаборниками в передних крыльях, боковым выхлопом, нормальными зеркалами заднего вида и всплывающими фарами. Последний экземпляр Imperator 108i компания построила в 2001 г.