Родиной американских custom-каров 50-х гг. по праву можно назвать Калифорнию. Именно здесь появились первые мастерские, которые переделывали серийные автомобили в эксклюзивные дизайнерские творения. Многие талантливые стилисты проходили обучение в Центре искусств в Пасадене. Среди них был Джей Эверетт, разработавший дизайн пивной бутылки Michelob, пластиковых стульев Eames и других вещей. В 1952 г., в возрасте 25 лет, он решил построить машину, не похожую на стандартные модели детройтских автопроизводителей.

Автомобиль под названием Astra Coupe был представлен на выставке Petersen Motorama 1953 г. В отличие от других custom-каров, Astra строился с нуля, на трубчатом шасси работы Пола Кунца. Самой интересной его особенностью было то, что радиатор располагался сзади. Под капотом стоял двигатель V8 Rocket от Oldsmobile 88. В дизайне алюминиевого кузова присутствовали как американские, так и европейские элементы.

В 1956 г. Эверетт модифицировал свою машину, обратившись к известной фирме Barris Kustom. Радиатор был перенесён вперёд, но вместо трубчатой решётки воздух к нему подавался через отверстие внизу. Это давало возможность сделать капот низким и покатым, с небольшим воздухозаборником. На фоне этого хорошо смотрелись конические передние крылья с фарами в стиле Lincoln Premiere 1956 г. Сзади осталась горизонтальная решётка, высокие кили и крыша фастбэк с алюминиевой крышкой бензобака. Заднее стекло заимствовано у Chevrolet Fleetline, а лобовое - у Cadillac Series 62 1952 г.

Эверетт продал Astra Coupe в конце 50-х гг., после чего он достался Джорджу Баррису. Автомобиль сохранился до наших дней и был полностью отреставрирован.