В 2011 г. бизнесмен, гонщик и автомобильный коллекционер из Стаффордшира Мартин Корфилд решил, что в своё время компания Atalanta выпустила слишком мало автомобилей, чтобы теперь остаться забытой навсегда. Он выкупил права на торговую марку и конструкцию оригинальной модели с намерением возродить её в качестве современной классики. В 2012 г. был построен первый прототип, а в 2014 г. предсерийная машина дебютировала на конкурсе элегантности во дворце Хэмптон-Корт. С 2016 г. Atalanta Sports Tourer была доступна по индивидуальному заказу по цене от £150000. Фирма рассчитывала собирать вручную по 10-12 экземпляров в год, но реально получилось построить и продать всего 3 экземпляра.

Внешне новая Atalanta практически не отличается от старой. Её двухместный кузов сделан из алюминиевых панелей на ясеневом каркасе. Изменения в конструкцию были внесены исключительно ради соответствия современным стандартам безопасности и более комфортабельного размещения водителя и пассажира в салоне. Независимая подвеска на пружинах полностью оригинальная, на поперечных рычагах спереди и с качающимися полуосями сзади. В то же время автомобиль оснащён алюминиевой рамой, реечным рулевым управлением, дисковыми тормозами, 2.5-литровым рядным 4-цилиндровым двигателем Ford мощностью 214 л.с. и 5-ступенчатой механической коробкой передач Ford T9. До 90% компонентов - уникальны.