В 1967 г. Bridgeport Brass Company (дочерняя фирма National Distillers and Chemical Corporation) и американская Ассоциация разработчиков меди (CDA) заказали известному итальянскому дизайнеру Марио Ревелли де Бомонту создать шоу-кар на базе Buick Riviera, максимально используя в отделке медь и её сплавы. Затем эскизы передали в недавно открытое ателье Coggiola из Турина, и к концу года проект был завершён. Автомобиль получил заострённый капот, всплывающие фары, панорамный люк на крыше и укороченный хвост фастбэк. Из меди, латуни или бронзы 11-ти разных оттенков были сделаны бамперы, решётка радиатора, сам радиатор, боковые молдинги, жалюзи на заднем стекле, дисковые тормоза, эксклюзивные спицованные колёса Borrani, крышки клапанов 360-сильного мотора V8 430, панель приборов, рулевая колонка, центральная консоль с селектором АКПП, пороги, внутренние дверные панели и другие детали интерьера.

В 1968 г. Exemplar I отправили в тур по Соединённым Штатам, чтобы показать автопроизводителям широкие возможности декоративного применения меди вместо хрома. В 1969 г. концепт-кар был списан на слом во избежание уплаты таможенных пошлин, но в последний момент его тайно выкупил президент Bridgeport Brass Company Герман Стейнкраус. Следующие 20 лет машина простояла в его гараже, после чего попала в коллекцию Dragone Classic Motorcars.