В 2020 г. дизайнер Гордон Мюррей решил вспомнить свой опыт работы над гиперкаром McLaren F1 и воссоздать этот автомобиль в новом облике, заодно устранив все его недостатки. Он открыл фирму Gordon Murray Automotive (GMA) с производственной базой в Суррее и представил прототип под названием Gordon Murray T.50, отражающим как порядковый номер проекта, так и 50-летие конструкторской карьеры Мюррея. Объявленный “духовным наследником McLaren F1” и “лучшим аналоговым автомобилем для водителя”, Gordon Murray T.50 будет выпущен в 2022 г. ограниченной серией из 100 единиц. Заказы на него принимаются уже сейчас, и ⅔ машин были проданы за месяц после премьеры, несмотря на впечатляющую стоимость - £2,36 млн.

У Gordon Murray T.50 есть много узнаваемых черт, сближающих его с McLaren F1: чистые линии без лишних воздухозаборников и крыльев, трёхместный салон с водительским сиденьем по центру, дигедральные двери с форточками в боковых окнах, остеклённый моторный отсек, воздухозаборник на крыше и т.д. В то же время автомобиль не обошли стороной современные технологии, такие как светодиодная оптика, электропривод дверей, камеры вместо зеркал заднего вида и система активной аэродинамики с шестью режимами вождения. Уникальной особенностью суперкара является вентилятор в хвосте, вдохновлённый болидом Формулы-1 Brabham BT46. Управляемый отдельным электромотором мощностью 8.5 кВт, он всасывает воздух через отверстия под днищем и создаёт ламинарный поток, который увеличивает прижимную силу на 30% за счёт граунд-эффекта. Вместе с ним работают активные закрылки переднего сплиттера и заднего диффузора, также выполняющие функцию аэродинамического тормоза.

Как и его знаменитый предшественник, Gordon Murray T.50 оснащён атмосферным двигателем V12 в одном блоке с 6-ступенчатой механической коробкой передач и ведущей задней осью. Разработанный компанией Cosworth, 4-литровый 48-клапанный мотор мощностью 663 л.с. раскручивается до рекордных 12100 об/мин и весит всего 178 кг. Благодаря карбоновому монококу вес всего автомобиля составляет менее тонны. В список оснащения входят 6-ступенчатая трансмиссия X-trac с Н-образной схемой переключения, самоблокирующийся дифференциал, углерод-керамические тормоза диаметром 370 мм спереди и 340 мм сзади, кованые алюминиевые диски с шинами Michelin Pilot Sport 4S 235/35 R19 спереди и 295/30 R20 сзади, сверхлёгкая подвеска без регулировки дорожного просвета, отключаемые системы ESP и контроля тяги и 700-ваттная аудиосистема Arcam с 10-ю динамиками. Внутренняя отделка выполнена из кожи, алькантары и углеродного волокна, педаль газа - из титана. Руль приплюснут снизу, в центре панели приборов расположен аналоговый тахометр, а в крышу встроена система Direct Path Induction Sound, регулирующая звук силового агрегата в салоне. Два багажника имеют суммарный объём 288 л.