Lagonda 2.6 Litre стала первым автомобилем, выпущенным после приобретения компании Lagonda Дэвидом Брауном в 1947 г. Она получила новый рядный 6-цилиндровый двигатель DOHC объёмом 2580 см3 и мощностью 105 л.с., разработанный Уолтером Бентли. Впоследствии этот силовой агрегат использовался на Aston Martin DB2 и его преемниках. Мотор был установлен на отдельную раму, оснащённую полностью независимой подвеской на пружинах спереди и торсионах сзади, а также гидравлическими тормозами Lockheed, сзади смонтированными у дифференциала. Дизайн модели спроектировал Фрэнк Фили, немного нарушив довоенные традиции обтекаемой решёткой радиатора “водопад” и наполовину интегрированными фарами. На выбор предлагались два кузова: заводской 4-дверный седан (£3110) и 4-местный кабриолет от ателье Tickford (£3421). В 1952 г. появилась версия Mark II с двигателем мощностью 125 л.с., понтонными передними крыльями и широко расставленными фарами, как у следующей модели 3 Litre. Всего с 1948 по 1953 гг. было продано 510 ед. Lagonda 2.6 Litre.