В 1948 г. у родстера Lea-Francis 14HP Sports появился конкурент, который превосходил его по скорости и ходовым качествам, но стоил на £200 дешевле. Чтобы Jaguar XK120 не вытеснил Lea-Francis с рынка спортивных автомобилей, компания усовершенствовала модель и переименовала её в Lea-Francis 2 ½ Litre Sports. Как следовало из названия, объём рядного 4-цилиндрового двигателя DOHC был увеличен до 2496 см3 (18HP), и мощность составила 100 л.с. В оснащение также вошли независимая передняя подвеска и гидромеханическая тормозная система. Открытый кузов с глубокими вырезами дверей стал немного длиннее, что позволило разместить в салоне пару дополнительных мест. Максимальная скорость увеличилась со 140 до 160 км/ч, но до 190 км/ч у Jaguar XK120 она не дотягивала. В результате с 1949 по 1953 гг. удалось продать всего 77 ед. Lea-Francis 2 ½ Litre Sports. Также за это время было построено 69 обтекаемых седанов Lea-Francis 18HP 6-light Saloon, на которые ставился 2.5-литровый мотор мощностью 95 л.с. В 1954 г. фирма прекратила производство всех моделей.