Введённый в 1961 г. Hillman Super Minx считался более престижной моделью, чем обычный Hillman Minx, хотя построены эти машины были на общей платформе Audax. Super Minx отличался от младшего собрата удлинённой на 5” колёсной базой, более просторным салоном, увеличенной площадью остекления, горизонтальной решёткой радиатора на всю ширину кузова и встроенными в неё одинарными фарами, над которыми нависали треугольные поворотники. Ходовая часть у двух автомобилей была одинаковой: независимая передняя подвеска на пружинах со стабилизатором поперечной устойчивости, ведущий задний мост на рессорах и гидравлические барабанные тормоза Lockheed на всех колёсах. Рядный 4-цилиндровый двигатель OHV объёмом 1592 см3 и мощностью 62 л.с. работал в паре с 4-ступенчатой механической коробкой передач. В список опций входили автоматическая трансмиссия Smiths Easidrive, раздельные передние сиденья, радиоприёмник и двухцветная окраска.

Первым в 1961 г. поступил в продажу 4-дверный седан, а в 1962 г. за ним последовали 5-дверный универсал и 2-дверный кабриолет. В октябре 1962 г. на Super Minx Mark II были установлены передние дисковые тормоза и новая автоматическая коробка передач Borg Warner 35. В 1964 г. в рамках серии Mark III седан получил плоскую крышу с шестью боковыми окнами, а кабриолет был снят с производства. В следующем году на Mark IV объём двигателя был увеличен до 1725 см3, мощность - до 65 л.с. В 1967 г. на смену Super Minx пришла новая модель на платформе Arrow - Hillman Hunter. Всего с 1961 по 1967 гг. с конвейера сошло приблизительно 135000 ед. Hillman Super Minx, не считая его двойников Singer Vogue и Humber Sceptre.