Всего на сайте моделей 3425   модификаций  9103

Koenigsegg Gemera (2020-н.в.)

Модификации:
  1. Koenigsegg Gemera (2020-н.в.)
Ссылки
Марка: Koenigsegg
Предыдущая модель: Koenigsegg Regera
Следующая модель: -
Родственные модели: -
Рейтинг (4) Всего 2      Оценить



Koenigsegg Gemera (2020-н.в.)

В 2014 г. компания Koenigsegg ввела в обиход понятие мегакара, то есть автомобиля мощностью свыше 1 МВт (1361 л.с.). Через шесть лет Кристиан фон Кёнигсегг разработал первый четырёхместный мегакар, который стал родоначальником нового рыночного сегмента - Mega-GT. Это Koenigsegg Gemera, представленный на “виртуальном” Женевском автосалоне 2020 г. Он имеет гибридную силовую установку суммарной мощностью 1700 л.с. и крутящим моментом 3500 Нм, обеспечивающую разгон до 100 км/ч за рекордные 1.9 с. и максимальную скорость 400 км/ч. Но при всех своих экстремальных характеристиках Koenigsegg Gemera является достаточно практичным, комфортабельным и роскошным, чтобы богатая семья из четырёх человек могла отправиться на нём в дальнее путешествие. Модель придёт на смену Koenigsegg Regera и будет выпущена в количестве 300 ед. Её стоимость составит $1.6 млн, что по меркам Koenigsegg совсем недорого.

Koenigsegg Gemera невероятно вместителен благодаря 3-метровой колёсной базе и компактному силовому модулю, размещённому над задней осью. Вместо традиционного бензинового V8 здесь используется уникальный 2-литровый рядный 3-цилиндровый мотор Tiny Friendly Giant (TFG) весом всего 70 кг, способный работать на экологически чистом этаноле Gen 2.0, метаноле Vulcanol, этаноле Е85 или, в худшем случае, на обычном бензине. Двигатель оснащён системой индивидуального привода клапанов Freevalve, позволяющей обойтись без распределительных валов, а также двумя последовательно подключаемыми турбонаддувами, системой прогрева впускного коллектора перед запуском при низкой температуре и системой смазки с сухим картером. Сам по себе TFG развивает 600 л.с. и 600 Нм, при этом средний расход топлива у него составляет 7.1 л/100 км. Однако ДВС играет лишь вспомогательную роль, подключаясь во время разгона и для зарядки аккумулятора.

По обе стороны от двигателя TFG на задней оси расположены два электромотора на 500 л.с. и 1000 Нм каждый, а ещё один мощностью 400 л.с. состыкован с ДВС и передаёт до 500 Нм крутящего момента на переднюю ось через фирменную трансмиссию Koenigsegg Direct Drive с блокируемым гидротрансформатором HydraCoup. Суммарная мощность на электротяге ограничена на уровне 1115 л.с., поскольку спрятанный под передними сиденьями аккумулятор ёмкостью 16,6 кВтч выдаёт за раз только 900 кВт. Запас хода без подзарядки составляет 50 км. Управляемость, маневренность и безопасность обеспечивают полный привод с векторизацией тяги, подруливание задних колёс, контроль устойчивости, контроль тяги, ABS, углерод-керамические тормоза и подвеска на двойных поперечных рычагах с регулируемыми амортизаторами. Внутренняя структура автомобиля состоит из прочного углепластикового монокока и алюминиевых подрамников.

Карбоновый кузов Koenigsegg Gemera спроектировал дизайнер Саша Селипанов. Он не стал перегружать машину аэродинамическими элементами, ограничившись едва заметным интегрированным задним спойлером и разделёнными надвое передним сплиттером и задним диффузором. Фронтальная часть выполнена в духе прототипа Koenigsegg CC, салон традиционно окружён панорамным лобовым стеклом и остеклённой по центру крышей, титановые выхлопные трубы выведены прямо из крышки моторного отсека, а запатентованные двери Synchrohelix поворачиваются вертикально, открывая свободный доступ как к передним, так и к задним сиденьям. Суммарный объём переднего и заднего багажников - 200 л. В комплектацию входят шесть ПБ, камеры заднего вида вместо боковых зеркал, 8 подстаканников для подогрева и охлаждения напитков, огромные сенсорные дисплеи для передних и задних пассажиров, продублированная система зарядки смартфонов, Apple CarPlay, точка доступа Wi-Fi, аудиосистема с 11-ю динамиками, 4 лампы для чтения, электропривод всех сидений, трёхзонный климат-контроль и частичный автопилот ADAS 2.5.

Характеристики
 Модификация Koenigsegg Gemera
 Годы выпуска 2020-н.в.
 Страна Швеция
 Производитель Koenigsegg Automotive AB
 Произведено 300
 Категория Суперкары
 Цена 1600000 $
 Тип кузова Четырёхместное купе
Технические данные
 Конструкция Монокок
 Тип двигателя Рядный 3-цилиндровый
 Объём двигателя 1988 см3
 Расположение двигателя Продольно по центру
 Система питания Электронный впрыск топлива
 Тип ГРМ FV
 Клапанов на цилиндр 4
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория На этаноле
 Наддув 2 турбонаддува
 Степень сжатия 9.5:1
 Максимальная мощность 600 л.с. при 7500 об/мин
 Максимальный крутящий момент 600 Нм при 2000 об/мин
 Тип двигателя-2 3 электромотора
 Расположение двигателя-2 Поперечно сзади
 Система питания-2 Аккумулятор
 Топливная категория-2 Электрические
 Максимальная мощность-2 1400 л.с.
 Максимальный крутящий момент-2 2500 Нм
 Суммарная мощность 1700 л.с.
 Суммарный крутящий момент 3500 Нм
 Трансмиссия Прямой привод
 Привод Полный
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Независимая на пружинах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Дисковые
 Колёса 21"/22"
 Вес 1850 кг
 Колёсная база 3000 мм
 Длина 4975 мм
 Ширина 1988 мм
 Высота 1295 мм
 Максимальная скорость 400 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 1.9 с
Комментарии (0)