|
Rinspeed Σtos (2016) |
|
В 2016 г. швейцарская компания Rinspeed впервые за 20 лет представила свой новый концепт-кар не в Женеве, а на выставке потребительской электроники (CES) в Лас-Вегасе. Это ясно свидетельствует, что разработки Фрэнка Риндеркнехта являются уже не столько автомобилями, сколько высокотехнологическими гаджетами. В случае с Rinspeed Σtos инженер решил показать, как можно усовершенствовать и без того инновационное гибридное купе BMW i8. Автомобиль получил продвинутый автопилот на основе восьми внешних HD-камер и функцию E-Horison для отслеживания направления взгляда водителя и предупреждения о препятствиях вне поля его зрения, а также информационно-развлекательную систему Harman Connected Car, способную узнавать личные предпочтения водителя и пассажиров и предлагать им соответствующие маршруты, достопримечательности, музыку, видео и т.д.
Техническую базу BMW i8 фирма Rinspeed оставила нетронутой, но слегка изменила фронтальный и хвостовой дизайн, добавила стеклянную крышу от Corning и 20-дюймовые алюминиевые диски Borbet GTX. Главной “фишкой” автомобиля стала посадочная площадка для дрона, сделанная из тонкого и прочного стекла Gorilla, предназначенного для смартфонов. В неё встроены 12000 светодиодов от Weidplas, которые показывают беспилотнику DJI, что нужно делать: отправиться на разведку маршрута или слетать за купленными через интернет товарами и положить их в багажник. В салоне Rinspeed Σtos оснащён одинаковыми блоками управления для водителя и пассажира с 21,5-дюймовыми изогнутыми мониторами Ultra HD, складывающимся рулём от ZF TRW, швейцарскими часами Patravi Traveltec от Carl F. Bucherer и отделкой от Strähle + Hess и Stahl.
| Характеристики | |
|---|---|
| Модификация | Rinspeed Σtos |
| Годы выпуска | 2016 |
| Страна | Швейцария |
| Производитель | Rinspeed AG |
| Произведено | 1 |
| Категория | Концепты |
| Тип кузова | Двухместное купе |
| Технические данные | |
| Конструкция | Монокок |
| Тип двигателя | Рядный 3-цилиндровый |
| Объём двигателя | 1499 см3 |
| Расположение двигателя | Поперечно по центру |
| Система питания | Электронный впрыск топлива |
| Тип ГРМ | DOHC |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Охлаждение | Жидкостное |
| Рабочий цикл | Четырёхтактный |
| Топливная категория | Бензиновые |
| Наддув | 2 турбонаддува |
| Степень сжатия | 9.5:1 |
| Максимальная мощность | 231 л.с. при 5800 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 320 Нм при 3700 об/мин |
| Тип двигателя-2 | Электромотор |
| Расположение двигателя-2 | Поперечно спереди |
| Система питания-2 | Аккумулятор |
| Топливная категория-2 | Электрические |
| Максимальная мощность-2 | 131 л.с. |
| Максимальный крутящий момент-2 | 250 Нм |
| Суммарная мощность | 362 л.с. |
| Суммарный крутящий момент | 570 Нм |
| Трансмиссия | 6-ступенчатая автоматическая Aisin |
| Привод | Полный |
| Передняя подвеска | Независимая на пружинах |
| Задняя подвеска | Независимая на пружинах |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Колёса | 20" |
| Вес | 1585 кг |
| Колёсная база | 2800 мм |
| Длина | 4761 мм |
| Ширина | 1969 мм |
| Высота | 1297 мм |
| Максимальная скорость | 250 км/ч |
| Разгон 0-96 км/ч | 4.3 с |