До недавнего времени компания Rolls-Royce даже не думала выпускать люксовый внедорожник, понимая, что для многих её поклонников эта мысль покажется кощунственной. Но времена меняются, и однажды клиенты сами попросили Rolls-Royce разработать универсальную альтернативу седану Phantom для путешествий вне города. Узнав о намерении Volkswagen продавать кроссоверы под марками Bentley и Lamborghini, руководство BMW позволило создать под брендом Rolls-Royce на порядок более роскошную модель. Почти сразу стало известно, что она будет назваться Cullinan - в честь самого большого в истории неогранённого алмаза “Звезда Африки”, найденного в 1905 г. в южноафриканской шахте Томаса Куллинана. Это имя передаёт многие аспекты нового автомобиля: его редкость и драгоценность, выносливость и прочность, ювелирное качество ручной сборки, а также многие часы тестирования и огранки в пустынях Африки и Ближнего Востока, льдах Полярного круга, травянистых долинах Шотландского нагорья и высоких каньонах Северной Америки - и всё ради того, чтобы сделать Cullinan безупречным.

Представленный в 2018 г. на конкурсе элегантности Villa d’Este, Rolls-Royce Cullinan вполне ожидаемо стал самым большим и самым дорогим кроссовером в мире. Внушительные габариты подчёркивает громоздкий дизайн, в котором нашлось место всем традиционным атрибутам Rolls-Royce: вертикальной решётке радиатора с талисманом “Дух экстаза”, длинному капоту, высокой и прямой поясной линии, “самоубийственным” задним дверям. Сильный наклон заднего стекла и выступ крышки багажника позволяют назвать Cullinan первым трёхобъёмным автомобилем в классе SUV. В 4-местной конфигурации салон изолирован от багажного отсека стеклянной перегородкой, а между задними сиденьями находится подлокотник со встроенным мини-баром и холодильником. В 5-местном варианте сплошной задний диван складывается при помощи электропривода, увеличивая объём багажника с 560 до 1930 л. Двустворчатая пятая дверь под названием The Clasp (“застёжка”) имеет два выдвижных сиденья и столик для пикника, тоже электрически регулируемые. Панель приборов у Rolls-Royce Cullinan щедро украшена деревом. На консоли впервые в истории марки расположен сенсорный дисплей.

Cullinan построен на общей с Rolls-Royce Phantom VIII модульной платформе "Architecture of Luxury", а значит, в основе у него пространственная рама, к которой крепятся алюминиевые панели кузова. У Phantom VIII также позаимствована двухрычажная передняя и пятирычажная задняя подвеска на пневмоэлементах, с электронной регулировкой амортизаторов, активными стабилизаторами поперечной устойчивости и системой Magic Carpet Ride, сканирующей дорогу при помощи встроенной в лобовое стекло камеры и подстраивающей подвеску под малейшие неровности на скорости до 100 км/ч. Под капотом установлен 6.75-литровый битурбированный двигатель V12 мощностью 563 л.с., работающий в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач ZF. В отличие от седана, внедорожник имеет постоянный полный привод и специальный режим Off-road, позволяющий преодолевать брод глубиной 540 мм. Для удобства посадки кузов машины опускается на 40 мм, а для лучшей маневренности и устойчивости есть система подруливания задних колёс. В базовое оснащение входят система предупреждения столкновений, адаптивный круиз-контроль, камеры кругового обзора, система ночного видения и другие средства активной безопасности.